[新闻] 机捷亏损超过32亿!明年1/2起砍票价“10

楼主: dracula83183 (dracula)   2024-12-20 14:47:20
连结:
https://ynews.page.link/TrXHa
内文:
由于营运成本上升,桃园机场捷运宣布,明年1月2日起,全线票价“取消10元”优惠,而
非机场端往返票价仍有5元优惠,预计每年将减少1.8亿元负担。
桃园捷运公司遭桃园市审计处检讨,累积亏损达32.07亿元,考量到营运成本、电费增加
等因素,预计明年1月2日起取消全线票价“优惠10元”的措施,不过非机场端往返票价,
仍提供5元优惠,使用TPASS通勤月票的旅客则不受影响,预估实施后,每年可减少约1.8
亿元的负担。
桃捷公司表示,为了避免1月2日实施当天办理购票及退票的民众排队过久,旅客可以从这
个月23日起,在机场捷运全线车站的询问处预购超值定期票,在1月2日前购买,不收50元
的购票工本费,建议旅客可用“预先购买、延后退票”的方式,进行定期票转换。
桃园/林品瑄 责任编辑/张碧珊
心得:
机捷亏损32.07亿,干脆全面取消优惠,大家有差那10元吗?
作者: toto123 (烦.....)   2024-12-20 14:48:00
TPASS 就是要让你洗外围社宅盖在龟山让你通勤
作者: NTU303150195 (NTU303150195)   2024-12-20 14:48:00
全面取消TPASS
作者: instratos (候鸟)   2024-12-20 14:53:00
该做的是强化站点区域发展,但票仓没老城区多,成孤儿了
作者: kusomanfcu (POE yea)   2024-12-20 14:54:00
Tpass是拿补助出的那个不会影响 但是总价方案会影响
作者: toto123 (烦.....)   2024-12-20 14:56:00
如果台北市人口外移不可逆 怎么可能票仓没老城区多这说法现在就是台北市太贵 大家往外买了
作者: wu7477   2024-12-20 14:59:00
涨价不就又要让一部分人选择开车,开车还是逃不开的宿命
作者: kusomanfcu (POE yea)   2024-12-20 15:01:00
差10元开车?
作者: wu7477   2024-12-20 15:01:00
全台抢盖捷运但只有大台北运量可破百万
作者: wu7477   2024-12-20 15:05:00
北捷5条捷运营运路线中,就淡水信义线及板南线有赚
作者: x156w423 (跳跳虎)   2024-12-20 15:14:00
Tpass继续爽补助下去就没办法回头惹想想新清安政策未来也只是换个名义继续high那个毒吸下去就戒不掉惹
作者: ohya111326 (0.0)   2024-12-20 15:20:00
每天搭一个月也差不到1千
作者: cr00se (cr00se)   2024-12-20 15:22:00
补个屁钱 拿我们台北市民的预算让新北桃园人爽==
作者: kl0408 (小魏哥)   2024-12-20 15:25:00
高铁太便宜
作者: tctv2002   2024-12-20 15:29:00
不是人口变多 怎么还亏钱
作者: backpacker18 (It's Fucking RAWWWW)   2024-12-20 15:31:00
就票价太便宜啊
作者: nedbob (狗腿)   2024-12-20 15:31:00
TPASS就是要拿补助去减少私人载具,政府民众双赢
作者: backpacker18 (It's Fucking RAWWWW)   2024-12-20 15:32:00
反正都会塞爆不如收贵一点反正机捷看起来有没有要增加班次的意思*也没有
作者: littleshan30 (重返荣耀)   2024-12-20 15:37:00
Tpass 该涨价了
作者: horseorange (橘小马)   2024-12-20 15:38:00
直接取消优惠 反正有tpass了
作者: panzerbug (虫子)   2024-12-20 15:40:00
A7,8的票价就好
作者: dakkk (我是牛我反刍)   2024-12-20 15:50:00
有tpass其他的优惠都取消吧最近早上坐机捷 一到a7就挤满 a6以后好难挤
作者: dslite (呼呼)   2024-12-20 15:56:00
往台北坐到屁股烂掉
作者: CoachKuester (我就是爱冰人)   2024-12-20 16:05:00
tpass德政继续
作者: Ryoma (龙马)   2024-12-20 16:13:00
不开车的涨多少都没差,乖乖继续搭
作者: sj4 (sj4)   2024-12-20 16:13:00
Tpass这种价钱实在是太便宜
作者: gk1329   2024-12-20 16:31:00
那在涨100 每年就多18亿惹鸭
楼主: dracula83183 (dracula)   2024-12-20 16:32:00
Tpass的确该涨价了
作者: gk1329   2024-12-20 16:32:00
北捷最赚的就淡水线和内湖吧 高架好维护淡水线还有平面路段 爽死
作者: piliwu (Love Ciroc!)   2024-12-20 16:49:00
北捷整体运输事业也没赚钱,捷运本业本来就不赚钱捷运公司要炒地皮才能补贴不涨票价的损失,搭捷运的人都是炒地皮的凶手要单纯靠运输赚钱至少要跟高铁一样价格,单程至少50-60元,月票卖3000
作者: Robben (裸奔)   2024-12-20 16:52:00
可怜啊
作者: inconspicous (sometimes)   2024-12-20 16:54:00
很正常啦,全台湾捷运除了那两条线之外都赔钱
作者: aa00788 (小Lee)   2024-12-20 16:58:00
好爽 捷运亏钱 买捷运宅的赚钱 谢谢大家赞助
作者: loking (J)   2024-12-20 17:05:00
希望可以多盖一条 不然都塞爆
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II)   2024-12-20 17:21:00
这不是正常的吗
作者: Taiwanwolf (宅之呼吸)   2024-12-20 17:23:00
等青安都洗到桃园后 就可以涨票价了 反正跑不掉
作者: Alkaline865   2024-12-20 17:47:00
另外一篇新闻说机捷去年盈余1.24亿今年盈余约5亿 已经开始赚钱了当然这没算上系统折旧与扩充的成本
作者: aoiaoi (苍井葵)   2024-12-20 17:50:00
主流上班上课 一定都TPASS 剩下散客 比例有多少
作者: NodeWay (不由分说)   2024-12-20 18:00:00
机捷在捷运里面收费算高 如果外国旅客一多肯定有赚钱本来这样就是对的 用1200让更多人用大众运输通勤普通票价贵一点 对一次性的旅客收高一点另外就算没1200 机捷本来就有推120天定期票了
作者: mopackm53637 (mm)   2024-12-20 18:03:00
高雄月票399这样能赚钱
作者: tfct (小尼)   2024-12-20 18:13:00
做到亏损还优惠喔?
作者: piliwu (Love Ciroc!)   2024-12-20 18:18:00
就既得利益者嘴脸啊通勤族有手有脚有收入还要政府补贴理直气壮
作者: Cookie (饼干)   2024-12-20 18:25:00
去年新闻 北捷只有蓝,红线赚钱 其他线都赔钱尤其文湖
作者: toto123 (烦.....)   2024-12-20 18:26:00
红线跟蓝线才是最好用的捷运 直接通台北车站其他都要换现
作者: gm3252 (阿纶)   2024-12-20 18:37:00
Tpass 涨一倍差不多
作者: NTU303150195 (NTU303150195)   2024-12-20 18:43:00
取消Tpasd才能看到A7崩盘,嘻嘻加倍也行
作者: eden08062000 (休息客)   2024-12-20 19:51:00
tpass是穷人在用的吧有钱都住市区
作者: pptsuck (whip)   2024-12-20 19:54:00
赶快涨价吧 一直被滥用
作者: apple00 (冒号三)   2024-12-20 19:59:00
TPASS客运已经停用了 机捷应该也快了
作者: beforehand (新的开始)   2024-12-20 20:00:00
TPASS应该涨价 调涨一倍
作者: apple00 (冒号三)   2024-12-20 20:01:00
反正就买票的政策 拿台北市的票去补贴桃竹苗基隆大众运输根本是天才
作者: piliwu (Love Ciroc!)   2024-12-20 21:49:00
台北市捷运也亏钱补贴哪来的钱贴别人
作者: mcgrady12336 (悼念钟吉伯伯...)   2024-12-21 04:08:00
日本考古题了,运输开发一定赔钱重点是土地开发利益,高铁也是一样
作者: cphe (魔鬼藏在垃圾筒里)   2024-12-22 10:38:00
TPASS应该要有分级吧 好比说如果涵盖机捷就要付1.5倍的钱买,日本的外国人周游券也是这样搞的即使这样还是有便宜

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