假设前提，如果你在竹科上班
反正你一到五要上班，而且晚上还需要继续待在办公室当戏精，假日要值班要去公司con-
call。
这种2点1线的生活，说实在竹东的头重、二重非常适合你。且科三计画通过了，未来可期
。
而头竹以往的优势就是有便宜的透天，重划区的街廓及机能，相较于新竹很多地方，舒服
太多了。
但头竹已经渐渐没有便宜的透天，以往的优势相对不见了。但是重划区街廓跟机能还是稍
微吸引部分预算不足的人购买。
缺点也很明显的，就是只能开车。
推 NeihuSnape: 离园区近不是唯一 竹北离园区比二重埔还远 房价高一09/28 02:05
→ NeihuSnape: 截 09/28 02:05
看到留言忍不住回一下，之前的人都把原因说明一遍了。
“周边没有更好的选择”、“学区强、邻居强，百货影城、高铁机能发达”、“道路舒服
公园多”、“因为新竹没有比竹北好的地方”
从竹北去竹科上班真的人满为患，每天单趟通勤塞30分钟甚至1小时的人都有。外地人每
次都讲的好像竹科在竹北一样，实际上都要跨桥塞个老半天。
为何大家想尽办法都要挤进竹北？通勤时间跟品质真的是买房唯一的考量吗？ 讲捷运超
过500公尺跟走路超过15分钟到公司就不买的我真的笑了，有够嘴砲。
如果在科学园区工作，欢迎搭帐篷住在工厂旁边。

离园区近不是唯一 竹北离园区比二重埔还远 房价高一截

挤竹北是因为买不起关埔 高铁不算

不缺钱当然竹北啊 可是我缺乖乖住到竹南昨天不是才一篇 没3000万想住竹北 做梦比较快

一切都是预算问题 乖乖认真工作好惹

买不起关浦？ 大型宿舍区还这么嚣张啊

我住竹北，同时下班的话我头份同事比我还快到家QQ

园区上班的话，能不能多个骑机车选项才是重点，要早下班或下雨天就有优势了，头份骑到园区，最快也要30-40分钟，而且都是山路

没那么多人爱骑车 住竹北的还不都一堆开车塞在桥上

不要说园区 竹北去台元都塞个老半天了

金山街就是新竹需求指标，只要还是满的代表至少还有那么多的需求

竹中火车站那块畸零地的优势就是上班快，车站近，缺点街道老旧

竹科说实在的强制要求准时上班的工作不多，只有轮班的要交接那种吧，那些人就不会买竹北。其他迟到个半小时进公司也没差，不然九点半路上就不会还一堆车

科三还没过吧！？

挤竹北是买不起关埔？这是什么世界线 竹北比较贵吧

科三目前已经过了第一阶段 且又有纳入桃竹苗大硅谷因此最后过的机率很大 10月要继续开会审核了之后科三将是整个400多公顷的大都市计划区 新开方正笔直大条的马路及公园绿地公设 直接连接目前竹科范围土地非常有潜力

竹科仔很有钱啊 给了4000万关埔二 赶快卖

光看通勤竹科方便度 二重埔一定乐胜头竹甚至竹北不过没办法 人有钱了就会追求居住环境、机能学区...etc所以竹北县二县三高铁 就变成综合各种考量的最佳解等科三开发后 二重埔环境也会不一样 不过要等5年up就是

很久以前 关埔比竹北高铁还贵 现在反转

目前新竹房价以竹市东区的关埔重划区平均成交每坪63.85万元最高，竹北高铁特区63.1万次之新闻是关埔比较贵喔不只5年 5年后关埔二期才刚开始 等关埔二盖完大概15年

关新 关埔 骑车进园区差不多十分钟啊

才不要竹南

二重没有新的路只会越来越塞

科三确实很有潜力，那边不只新增工作机会，还有住宅区有高薪工作机会，会让附近土地或建案需求大增