※ 引述《blargelp (春日部四郎)》之铭言：
: 高雄现在政府塞一堆东西，
: 但最缺的，该不会是医院吧？
这我之前还真得有研究一下 不过当时主要是为了花东的议题
单就台北市与高雄市来比较
资料来源
https://www.tma.tw/stats/index_NYearInfo.asp?/2023.html
第十一次国民生命表提要分析(109年)
https://www.stat.gov.tw/Statistics.aspx?n=2983&CaN=298
先看基本资料
医学机构数据是113年的
送医时间数据是110年的
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台北市(约250万人)
面积：约271平方公里
医学中心10
区域医院7
地区医院15
精神科医院2
医院2
诊所1868
平均救护车到场时间 5.17分钟(94.61%在10分钟内)
平均救护时间(到场至离场) 11.47分钟
平均救护车从现场到医院时间 7.19分钟
平均寿命83.65 男80.93 女86.09
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高雄市(约270万人)
面积：约2976平方公里
医学中心3
区域医院7
地区医院63
精神科医院5
医院8
诊所1662
(大部分医疗机构仍位于改制前高雄市内)
平均救护车到场时间 6.3分钟(91.91%在10分钟内)
平均救护时间(到场至离场) 8.64分钟
平均救护车从现场到医院时间 7.81分钟
平均寿命79.44 男76.04 女82.81
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光从数字上来看 其实台北高雄差不多
但加上面积、人口数量的差异 就可以得知
台北市为何平均寿命几乎多了四年
还有一点 高雄医疗资源还是大多集中在改制前高雄市范围内
其他地区医疗资源仍不若数据上看来这么充足
不过呢 我倒觉得高雄比起花东已经太幸福了
提供一下花东数据.....
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花莲县(约32万人)
面积：约4628平方公里
医学中心1
区域医院2
地区医院4
精神科医院2
医院0
诊所145
平均救护车到场时间 8.54分钟(86.18%在10分钟内)
平均救护时间(到场至离场) 10.77分钟
平均救护车从现场到医院时间 13.08分钟
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台东县(约21.17万人)
面积：约3515平方公里
医学中心0
区域医院1
地区医院6
精神科医院0
医院0
诊所93
平均救护车到场时间 8.37分钟(81.54%在10分钟内)
平均救护时间(到场至离场) 9.43分钟
平均救护车从现场到医院时间 13.33分钟
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平均寿命我甚至查不到个别县市的
第十一次国民生命表提要分析(109年)
只提到东部地区
平均76.29 男71.94 女81.09
如果你是女性 可能全国差异不大
男性的差异就比较大了
关于这些数字 我不是医疗专业 就不做细部分析
但由此也可知 或许高雄在医疗水准上不如北部
也比东部好太多了
男性平均寿命 台北跟台东可以差到将近十岁
真的帮东部人QQ

卡后续(误

你可以加上新北的啊 新北寿命其实也只多了一岁其实全台湾也只有台北明显比较高而已

讲认真的，平均寿命跟医院没什么关系，跟教育程度、健康识能、经济状况才有决定性的影响。而且人生最后那四五年都躺在床上，还不如活到老动到老，卧床到死亡不要超过一年比较好

台北市有很多不能死的，我不能说原因

中南部一堆骑机车中年人就降低平均寿命还有劳安、地下卖药

上次强者我朋友也是去搭讪一个面包店的女员工 结果就

射了

被打枪了 不过他还是不死心 等到那女员工下班准备跟她

说妳好 我爸爸是连战

要电话号码 本来以为这次一定会成功 谁知道突然跑出

一根巨屌

台北市骑机车的人会少吗? 你想太多了跟教育水准 还有医疗密度 品质有关系

食安食安+空污

不知道你在算什么 你有听过林园 大社 仁武工业区吗

青鸟仔密度活在青鸟越多的地方寿命越短http://i.imgur.com/YfgUSFI.jpg

犯罪+食安+空污=寿命

高雄范围那么大 原住民部落多 那玛夏六龟就医要多久

青鸟是被卖了数钞，白粉是无病呻吟没开玩笑的

生病才要送医 不会生病不用送医 距离差那1.2分钟 差在哪

台中区域 和地区医院全国之冠ㄟ

台北市有钱人多 比较养生加上医疗资源也多身边纯种台北人很少骑机车 都搭捷运或开车 机车仔很多新北或北漂仔 真希望这些人都能滚出台北

不要再来挤台北了啦 嘻嘻

讲一个政治不正确的，人种差异

有些民族性差异，应该影响也很大。可能要挑族群类似一点的区域作比较

健康跟医院关系不大，跟教育程度比较有关你比较新竹和新北就知道了新北寿命还比新竹低

面积要区分人口密度吧，高雄很多无人区

扯政治冲三小她吗有病ㄇ回david 我认识的台北人都骑机车不好意思机车还是比较方便 点到点

台北市机车密度本来就全台最低https://imgur.com/EfpWjVN

看数量比较准吧

跟其他县市不同，台北市大楼内的机车格通常都停不满在台北街头看到的机车，很多是新北骑进来的

需要买月票的反而都是新北的XD台北市在台北市工作一堆在骑机车的毕竟台北市到新北工作 相对还是比较少一堆台北市的人 假日才开车 因为停车费太贵平日上班 骑机车而已

统计机车跟人口寿命的关联本来就该用平均每人的机车密度用机车总数的意义是？机车总数的话，高雄是台北2.25倍啊

跟硬要凑数据的吵干嘛 没完没了

每天槟榔 小米酒。要长寿也难

台北人骑机车本来就少呀 就算有长辈以前会骑 一到3-40岁就再也不骑了 宁可骑ubike或自己家的自行车机车臭死了制造空污 而且喜欢到处乱钻造成开车人的麻烦

台北市只有35岁以上中老年人会骑车开车吧？我身旁同学大多有驾照也不会骑不会开车，少数几位是根本没上路过根本考好玩的（我自首xd）啊第一句话说的太极端了，应该是说中老年人骑车开车比例高而已

我原生台北人，身边大部分台北人都不骑机车从小就习惯搭公共汽车，住市中心到处都是十几分钟能抵达，半小时算远了更正：习惯走路跟搭公共汽车

路上机车也是主要的噪音源，比体型大很多的公共汽车还吵一般计算到捷运站的时间是用步行计算，但之前去高雄看房房仲代销都说高雄人没人在算步行时间的，都算骑车时间 XD台北人普遍比较能走，南部的朋友连去巷口买面都要骑机车

高雄骑车比例一直都是六都最高不是什么新闻https://myppt.cc/v0Aina平均每户有两台是台北的两倍多

北部因为大众运输比较方便加上人行道好才愿意走路但如果双北没有捷运到的话还是要骑机车吧

土生土长台北市民，成长歴程中大部分的生活圈都在步行跟公众运输范围内，搭配出租车活得很舒适。不要一直把台北市跟新北市混在一起讨论，原生台北市民骑机车的地例绝对比其他地方低很多。

就算要骑机车 也应该是gogoro那种才不会经过旁边有臭气冲鼻

看到台北人想切割新北市就觉得恶心真以为自己那么大经济体是靠自己区区250万人口喔

有这么玻璃心吗？他只是说事实吧？事实上就是新北市骑机车的远多于台北市啊。数据上就差不多是1.5倍

台北人比较有钱，平均可多支付4年卧床插管的费用

全台湾没有一个地方比得上台北啊，台中桃园新竹比高雄更烂吧

不能只看医院 要看到重度急救医院或医学中心的时间 像是心导管就只有大医院能做

真台北大概只有市区那几块而已，其实周围郊区的也是一堆骑机车上班去内科去信义区，跟新北半斤八两