https://i.imgur.com/pcFlXC7.jpeg
最近官方有公布捷运青线图
这条捷运通车应该还很久
哥是没有过于期待
重点在桃园官方这张图
把官方的主要核心定位表达出来
这个才是重要的观察重点
首先是航空城
官方定位-国际商贸核心
所以未来这边定位很明确
桃园区定位-政经文化核心
"未来政经的主轴发展"
小桧溪在最市中心
捷运吃到绿线+青线
近期绿线直达航空城国际商贸核心
未来青线能直达高铁
还能吃桃园站前四铁共构
2024第1季桃园官方公告的成交数据
https://www.pttweb.cc/bbs/home-sale/M.1718780928.A.3E5
青埔定位-人才转运中心
有高铁可以转运人才
机捷可以到航空城国际商贸核心
这也是青埔一直在炒的题材
官方这边明确表达青埔为“转运中心”
目前三北来这边转运也的确没错
中坜定位-教育生活核心
这边看了心凉了一半
这个官方定位有点尴尬
看样子中坜这边要陆续回收资金
https://i.imgur.com/4I8cYm9.jpeg
青线从捷运棕线巨蛋站开始
经过小桧溪往高铁走
三个月前就有讲到这两个
长线布局在更早就都进场了
https://www.pttweb.cc/bbs/home-sale/M.1711289473.A.E85
目前桃园建设主轴
就是拼捷运绿线通车
https://i.imgur.com/vGtZ4k0.jpeg
作者: cfk301 (WHY ME) 2024-06-22 23:45:00
没有积积，城市GG
作者:
kutkin ( )
2024-06-22 23:52:00我觉得没有八德才是笑话
作者:
murasei (小村(￣^￣;))
2024-06-22 23:53:00东南亚外劳核心
作者:
kutkin ( )
2024-06-22 23:53:00八德龟山捧到这样了
作者: No9 (回台湾了) 2024-06-22 23:54:00
桃园没有GG才输新北 桃园若有GG 那是多恐怖的光景高雄台南嘉义 因为GG 涨到翻天 如果发生在桃园 无法想像
作者:
keineAhnung (Ich weißes nicht.)
2024-06-23 00:17:00中坜 8＋9集散中心
作者: NSYSUEE (Monkey) 2024-06-23 00:19:00
桃园要用双北客眼光看，因为桃园的客群最重要的都来自双北外溢，哪边到双北的交通最方便，CP值最高，像是A7离双北近TPASS 一个月只要1200，就可以吸引到双北外溢的人来居住你吸引不到双北外溢，就算在桃园正核心也没什么用，说实在话就是如此
作者:
rainie78924 (Life goes on and on)
2024-06-23 00:20:00取一些奇葩核心名子有用吗
作者:
Dontco (æ±æ‘³)
2024-06-23 00:21:00人才转运中心是三小 破分隔岛敲一敲好吗
作者: NSYSUEE (Monkey) 2024-06-23 00:27:00
商办大楼跟吸引双北外溢一点关系也没有，人家是要通勤双北的，不是要到这个商办大楼上班好吗
作者: NSYSUEE (Monkey) 2024-06-23 00:32:00
刚好上面有一篇桃园登出板桥毕业的文，看来小桧溪...双北外溢可以参考看看
作者:
a368823 (oma)
2024-06-23 00:33:00人才转运中心是在讽刺青埔寨吗XD
作者: NSYSUEE (Monkey) 2024-06-23 00:39:00
任何一个地方也都赚爆啦，A7两年前3字头，现在5字头。青埔两年前4字头，现在6字头，而且中古屋开价=成交价在这些地方也非常容易
捷运最密集的地方，在大兴西路到火车站人口只要持续聚集，就回变重要。
作者:
kage01 (嗯)
2024-06-23 00:44:00压桃园 不压中坜
作者:
foda (啾咪)
2024-06-23 00:51:00其实我也觉得如果小桧溪商业用地盖得好，其实非常有涨价空间，现在捷运线又有规划，真的非常可以，真爽
作者:
blargelp (bernie)
2024-06-23 00:57:00没八德的原因 就八德是郑文灿的 善哥不玩
不懂，认为青线很久，所以没有过于期待，却长线布局进场？实则心里明明就很期待青线，希望赶快通车其实张善政一直搞错重点，桃园得先要透过青埔示范留住全台人才、国际人才，才能透过青埔转运至桃园其他地方。只有郑文灿头脑清楚，知道要先用青埔做示范，先用青埔留住人才，等到航空城、环状线、绿线、青线上轨道，才能够把人才做转运。
作者:
s5517821 (买不起苹果)
2024-06-23 01:21:00感谢抿一口把GG放掉 不然真的很可怕
作者:
beergap (且战且走)
2024-06-23 01:23:00傻鸟是不是以为桃园没有台积啊
然后你举例图要证明青埔只是转运，你反而不是布局短中期，而是布长期？一个你自己都不期待然后看不到的青线？桃园有这么大的引力可以透过高铁转运，然后坐30分钟捷运到达桃园火车站核心？另外我近期有提到高铁这种一日生活圈就是人才流，各方譬如南港、台北、竹北等等都在高铁区建设投资，吸引人才流。y大有讲过一点，企业不可能短距离内又设立一个据点。因此青埔很有可能活在三北的阴影之下。
桃园现在该做的就是比其他高铁区更努力吸引投资高铁，先把人才流留住之后，再透过大众运输系统向外扩散至桃园的核心区域。
作者:
chouvincent (我肥宅 我驕傲)
2024-06-23 01:34:00建商已经在布局捷运棕线巨蛋站
作者:
chouvincent (我肥宅 我驕傲)
2024-06-23 01:35:00买的人已经陆续打算抛售了
不过青埔2014才开始开发，就看政府怎么想了。现在桃园各路也陆陆续续开始一小时生活圈。个人认为八德的那个接点不错。
作者:
chouvincent (我肥宅 我驕傲)
2024-06-23 01:37:00肥惨出局之后 张更不可能放资源在八德
作者:
chouvincent (我肥宅 我驕傲)
2024-06-23 01:39:00土地污染压很久 这周才有新闻不可怕吗@@ 住户最晚知道......之前服务的仲介说最不建议进场就是经国.........
青埔整个环境就是吸引高端分子，低端也不太会想住。所以什么也没有，房价10年内桃园最高无庸置疑。但未来的桃园最高就很难说了，如果桃园整体发展起来，不再是外抛地到时候。
所以我才说原po有点奇怪，知道逻辑，但反向操作。不去布局短中期而是布局长期？再次提醒大家青埔勿fomo追价，要乖乖跟三北保持距离喔！
作者:
aspd5306 (Cereal)
2024-06-23 01:58:00青埔就是要看清楚有没有冲过头 因为三北跟青埔永远有价差 其他桃园地区反而可以靠自己
作者: jessicaabc98 2024-06-23 02:04:00
超好笑，桃园很像贫民化外之地
作者:
drimp (drimp)
2024-06-23 02:15:00桃园找方便进双北的地方就对了，捷运最强，火车次之，其他核心都没用，再核心也没有台北核心，方便进双北逛街谁要逛桃园？双北客买桃园也都是买方便回台北的地方
作者: NSYSUEE (Monkey) 2024-06-23 02:59:00
我的看法跟drimp一模一样，桃园谁管你核心市中心，桃园完全就是看双北外溢，谁近双北、交通方便看楼上分享的A7现况就明显看得出趋势，双北、双北、双北，location location location
2024-06-23 07:35:00
航空城早没了 有什么 客运园区？政经？问题有什么
桃园再盖钱坑或废物，就真的化外之地了只剩捷运能用，专门运送新鲜肝脏。
作者: HarukaLoveu (雪夜樱) 2024-06-23 08:13:00
化外之地是青埔吧，政府不想投经费，逐渐放弃的荒地青埔的定位很明确了，下飞机的东南亚移工透过高铁运送到全台，青埔就做好人才转运中心，别想些有的没的
作者: jackXDD (JackXDD) 2024-06-23 08:29:00
直接弃疗 人才转运中心 笑死
作者:
Dontco (æ±æ‘³)
2024-06-23 08:56:00这版很好笑，硬要在那边战优劣，桃园人口增加都是因为双北新竹跑进来的。台北太贵买不起、新北老89太多，连国中人都杀人你说你不怕？新竹好建商根本买不到。逃出来的人又觉得桃园老区水准太低，就跑到重划区去了，啊结果硬要在这边战谁最强，笑死有空讨论这个，不如连署书签一签，先把青埔分隔岛车平好吗会住桃园的就希望去新竹或双北方便，谁给你桃园政经中心，谁在意？
中油土地污染在半山腰这个也可以扯到经国？中油赚钱要不要分经国年终啊？可笑
作者:
jkduke (jkduke)
2024-06-23 09:57:00只要高铁月票还在，青埔永远是置产桃园第一选择，去三北达高铁很方便
作者:
nk10803 (nk10803)
2024-06-23 12:00:00说到双北外溢 南崁早期会涨不也是因为航空业再来是北二高开通 双北往返南崁半小时至一小时内 从小唸书看上南崁一堆排队等台北客运去上班的 当地人还会笑上南崁白天空荡荡
作者: NSYSUEE (Monkey) 2024-06-23 12:32:00
A9已冲到9字头，A7就是凹陷区，人道走廊即将关闭双北客外溢买房谁管你几心几线，方便近双北通勤工作才是王道
作者: alfrog0414 (欧弗拉葛) 2024-06-23 13:07:00
桃捷不管几条线 都对北捷体系使用者没有任何意义 不要说那么多 从北车搭去转环状线到中和那个距离就好了 试过一次就知道想搭桃捷接台北根本不实际台铁跟高铁可以直捣台北核心区东西两大门户 捷运光转棕线或三莺线 就1次起跳 再加上桃园境内可能也要转想要旧市区宅 可以选台铁 沿线未来也慢慢有重划区可以选
作者: NSYSUEE (Monkey) 2024-06-23 13:40:00
问题就是北市/新北买不起，想要多方便啊？你要方便就是在台北市买房啊，不然外溢怎么出现的？？？搞不清楚状况，呵呵呵
作者: alfrog0414 (欧弗拉葛) 2024-06-23 13:40:00
以投资角度来说 桃园不管南北桃哪里的重划区 现在价格都不宜进场了 除非有外力拉抬NSY大可能要再看懂我的意思 我阐述的概念跟你一样不看好桃捷路网 其他县市已有先例
作者:
muserFW (根毛)
2024-06-23 13:51:00善哥不要再砍前朝建设就阿弥陀佛了
作者: NSYSUEE (Monkey) 2024-06-23 14:00:00
是吗？但A7搭五站转新北环状线，六站进三重站可以转中和新芦线，七站直接进北车，又与林口新市镇共享生活机能，怎么看都远远好过桃园其他旧市区不过确实桃园捷运其他G绿线、GE延伸线、青线、BRH棕线到双北通勤非常不方便，这些线要一直转车，通勤时间没办法达到双北通勤人想要的目标，这些线转来转去到台北都一个小时以上
作者:
chouvincent (我肥宅 我驕傲)
2024-06-23 15:10:00作者: kevingo0215 (GoHabsGo) 2024-06-23 15:14:00
中坜定位东南亚语言教育中心？
作者:
revorea (追寻安身之地)
2024-06-23 15:15:00中坜感觉要凉….
楼上 第一眼看到这图我也是这感觉 只是看看张善政背后的那群人 觉得中坜不太可能被忽视 可能这图是底下住桃园区的人画的XD*的公务员画的XD
作者: HarukaLoveu (雪夜樱) 2024-06-23 15:50:00
桃园人到双北大多还是走高速公路，车程约半小时。捷运就方便市内相互连结用的，可以不用开车上下班。
作者: NSYSUEE (Monkey) 2024-06-23 15:52:00
我也觉得郑很不ok，他蛮会做表面功夫，很多建设都没仔细评估，都随便做做然后画大饼，跟大家讲的很美好，但实际盖出来又不是这么一回事。张市长蛮务实的，虽然前朝已经规划做这些建设，但他还是仔细评估可行性和未来潜在发展，该取消的就取消，不要在那边浪费钱盖蚊子馆，钱应该要用在对的地方，而不是画大饼做表面给人民看
桃园到埔心中间要多设火车站，不知道大家觉得这个算利多吗？我自己住新北觉得火车蛮方便的
作者: NSYSUEE (Monkey) 2024-06-23 16:08:00
火车站当然不算利多啦，第一是火车通勤时间越来越长，常常在中间增加站点。第二是火车常常误点，尤其有人跳轨、撞火车你就没办法通勤了。第三是火车站沿线通常都是老旧市区，街廓狭窄拥挤，生活品质较差。第四是车站附近都是东南亚来的外劳，通常都是很复杂的人口
作者:
chouvincent (我肥宅 我驕傲)
2024-06-23 20:51:00桃园人都知道郑肥惨撒币撒到没钱