我常常在想A7破五后年轻人还能买哪？
去年就有很多人在说新青安是人道走廊、A7是人道走廊。
更不用说去年以前的A7宝佳推案比例有多高。
新青安买A7宝佳，
到底谁买不起？
就算你不要宝佳好了，
发哥、竹城、君邑这些都是平价建商。
尤其A7的量体也算大。容积率奖励动不动开到30层楼上下。
（现在缺房是因为需求更大。A7本身的供给已经很大了。）
从地点到政策，就是个把年轻人捡上车的救济政策。
最近的案子确实有破五势头。
不过一部分是建商差异就是了。
2027年以前完工但还没开售的，
宝佳*4 +竹城*1，会是人道走廊关闭前的最后窄门。
应该都不会破五。应该啦…
（宝佳鸿筑即将开卖，这案子现在卖我猜是45-50之间。
宝佳大华跟和峻，虽然时间在比较后面，后面卖理论上卖比较高。但这两个会比鸿筑便宜一点，应该也不会破五。
竹城要看开卖时间，假设明年2025才开卖，还是有机会破五）
但在这之后开的，就算是宝佳都 大亮都会破五啦。
破五，那就跟现在的土城一样。
虽然地点不是很满意，也没便宜到可以随便买 要买还是要硬捏。
但还能买哪里？
好像真的要关门了欸。
现在才明白，捷运不是为了什么增加市民方便，
是为了让没地能买的年轻人有车能上。
A7关门后，应该要洗到桃园棕线了吧……

基隆算是一个适合小家庭安生立命的城市

就A10牛牛 但量好像很小

早破5了，你lag了

你可以先去插旗宜兰高铁延伸(ry

宜兰力信擎天价格可以看看

A10量体跟A7差很多 没什么地了

A10啥鸟地方也开45

住海边无误

基隆；淡北道/淡江大桥通车后的淡水都还是低价区

我一直很好奇，A10到底有什么支撑可以冲到45万一坪

基隆 台铁线

A10对往北市上班真的太远，A7已经是比到最后算最可接受的了

基隆+1还有淡海 通勤到北士科还可以

七堵 百福 开始涨了 不下手开始看 你就来不及了

现在酸A10不就跟以前酸A7一样

a10没什腹地 可能是案件稀少的关系

年轻人再玩，别人还在工作，人道走廊有开就很好了其他就怪政府基本工资没有10万，谢谢

昨日A9今日A7明日A10A10去年被笑，今年两房直接不给上车XD

A7的7是之后70底的7

基隆阿 有两条高速+台铁 屌打淡海

年轻人爸妈没钱就乖乖去乡下==

房产泡沫化先爆的就是A7 A10这种鸟地方

A10就不同客群，蹭航空城.a9外溢，离北市远但价格便宜

数字不是重点，PR才是重点，不要一直被数字绑架未来单价破100 200也不会怎样，全台现在到10年后顶多900-1000万户，扣掉郊区废墟，有资格买得起房的，打死就是900万人都不到，在那考虑价格一点意义都没有，只要钞票量稳定上涨、资金不外流，趋势就是往上走，没有谁应该被宽容。现在买得起的人 未来一样是买得起，（做错决策被外抛就自找的）现在买不起的人 未来也是买不起，除非有办法靠投资赚赢房价；选择大于努力，还有机会的时候先卡位，车位有限，过站不停，做错决定，PR倒退，怪不了谁。不问别的，就问问你自己，几年前刚出社会的时候你想过自己买的起1 2000万的房子吗？

持有1-2户的占全体屋主90% 其实已经很均匀了https://i.imgur.com/0LDmIQK.png

要爆一定是一起爆

土城有蓝线捷运，其实6字头也算人道走廊，很快就要全面7字头

土城不要太偏远的已6

可以买桃园中坜中古屋

桃园绿线

A10是因为稀缺性吧 腹地不大 就那些房能买而已 价格很好拉抬

一下就炒玩 没意义

A10最后人道走廊