各位好
有个问题想跟大家讨论讨论
之前住在新北市
挑选房子的原则几乎都是尽量找捷运沿线
也就是以location为主
也刚好捷运附近的价格都特别高
离捷运有点距离即使是新房子价格也比较低
而一些重划区也都是主打近捷运，例如江子翠还是
土城暂缓重划区，也都是围绕捷运
但来到桃园区住有趣了
经国、中路、小桧溪，几乎都离绿线有点距离
不过这也是政府有毛病，不拉捷运把他们串起来
反观不是艺文G10、G11附近的中古屋房价比较高
虽然有人会说附近没新案拉升房价
像双北捷运也很多地方没新案，照样中古屋继续涨
有些人说，哎呀，桃园人不需要捷运都开车
但我相信双北还没捷运之前大家也都这么觉得
我觉得捷运是会改变一个城市居民的习惯啦
问题来啦，现在大家都宁愿买较远的重划区新房子
也不要买两年后会盖好的G11、G12附近的中古屋
真的是让我蛮百思不解的
我倒是想要买桃园区有围绕捷运的重划区新房子
小孩子才做选择XD
G12、G13重划会不会有机会？
大家怎么想呢？
作者: alfrog0414 (欧弗拉葛) 2024-05-18 00:37:00
一两条是要改变什么习惯 台中高雄前车之鉴还没看到？中捷经过7、5、8、13期新市区不够精华？高捷经过的百货公司跟重要机关加起来不够多？
桃园路小车多塞得要死，所以捷运会很有用。想想你未来能靠捷运去火车站、总图、机场、高铁站、长庚就知道有没有有用了
双北外的捷运网不要太期待，这是有生之年系列的话题了，要等到天赋兑现你要等几年?
作者: alfrog0414 (欧弗拉葛) 2024-05-18 00:57:00
想像很丰满 到时候运量出来就知道了 新北的环状线当初也是这样想的高捷中捷能经过的重要地点比桃园绿线更多好吗XD有没有塞车真的不是借口啦 民族性才是
环状还是值得期待啦，现在只是半成品以后外环到内湖信义南港就靠他了
中捷只有一条，北捷淡水线、木栅线平行无交集时期运量也是很差，拿现在的中捷来嘴运量还太早。而高雄那种自有运
作者: alfrog0414 (欧弗拉葛) 2024-05-18 01:03:00
我是觉得也不用讲太多 运量出来就知道了
具的天堂，自然骑车最好。桃园的道路环境很适合捷运，而
作者: alfrog0414 (欧弗拉葛) 2024-05-18 01:04:00
北捷的运量是先从公共汽车时代培养大众运输习惯开始的 不要再抱不切实际的幻想了
且桃园大众运输使用率仅次基北北，又常去台北搭捷运，跟
作者: alfrog0414 (欧弗拉葛) 2024-05-18 01:05:00
公共汽车才是大众运输的敲门砖 不是大撒币直接盖地铁
作者:
pptsuck (whip)
2024-05-18 01:29:00通勤时间多一个小时 爽就好
作者:
murasei (小村(￣^￣;))
2024-05-18 02:22:00桃园大众交通运量很差还好吗 还惨输基隆一大截
要怎么靠绿线去长庚??刚不会是说从火车站绿线搭到坑口站转机捷A11再到A8??
作者:
uvuv (中痛好酸林)
2024-05-18 04:12:00桃园不如基隆？ 你还活在全台湾都要挤台北市的年代吗？
作者: smallkop (快离开这里) 2024-05-18 05:31:00
找桃园捷运中古屋阿
作者:
AGODC (我会游仰式了^^)
2024-05-18 05:50:00通勤时间多一小时，房价8折5折，就看个人口袋及考量啊
作者:
lantimes (lantimes)
2024-05-18 06:17:00我在台北一年坐捷运不超过10次 我没坐 对运量来说没影响
作者:
una283 (无)
2024-05-18 07:14:00从新北一路洗到桃园 你工作在哪？
作者:
Rembrandt (Rembrandt)
2024-05-18 09:25:00双北在有捷运之前公共汽车就很发达了 桃园公共汽车完全不能比
作者: jessicaabc98 2024-05-18 10:04:00
双北外的捷，就是给房版炒的
作者:
FaBie (恋恋尾道)
2024-05-18 11:55:00桃园不如基隆我笑了XDD基隆那个死样子
作者:
bmwg8 (G8)
2024-05-18 16:06:00某些ID当自己运输专家，高雄的规划屌打桃园，怎么现在房价越输越多，拿高雄例子来讲典型的为酸而酸
作者:
chouvincent (我肥宅 我驕傲)
2024-05-18 16:48:00肥惨规划的重划区真的跟屎一样炒地皮一点专业都没有
作者:
planta (小盆栽)
2024-05-19 15:46:00我觉得你又想要有捷运又想要有重划区的街廓，那问题不在别人而在你自己，你要搞懂自己真心的倾向，如果是自住话。当然如果你在乎的是捷运的增值性，和重划区的增值性，这两者的差异，那么投资的性质居高，才会需要烦恼这些。