独家/桃市府首揭绿线捷运“开发方向” 与芦竹、中正艺文特区关联密切!
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桃园捷运绿线工程持续进展,桃园市政府捷运局刘庆丰局长表示,捷运局有信心达成115
年(2026年)从G11站桃园艺文特区至G32站(芦竹区坑口村机场捷运A11坑口站附近)衔
接机场捷运A11站、北段7站通车的任务,即早提供桃园市民便捷的捷运服务。而针对捷运
站周边定位,市府也有明确规划,桃园市政府都市发展局江南志局长接受《好房网》专访
指出,以绿捷G12、G13及G13a车站周边区域来说,未来将打造为整体开发区,塑造更鲜明
的区域特色。
目前桃园捷运绿线整体进度超过50%,捷运绿线工程目标预计于115年从G32站通车至G11
站;刘庆丰说,捷运绿线在2033年“进度爆炸”,无论高架段、地下段、北机厂及G07文
化资产部分各项关键议题都获得解决,所有工作全面展开,完成高架北段合龙、地下段贯
通至G11站等重要里程碑, 115年通车至G11站绝非梦想,G11站以南的路段,也将一段一
段通,以117年(2028年)通车至G08站,119年(2030年)全线通车为目标。
桃园市政府都市发展局江南志局长指出,以绿捷G12、G13及G13a车站周边区域来说,未来
将打造为整体开发区,塑造更鲜明的区域特色。图/桃园市都发局提供
桃园捷运绿线未来将贯穿八德、桃园、芦竹、大园等区块,未来也将与捷运棕线、桃园地
下化火车站串接及共构,并会与三莺线捷运、机场捷运衔接,完整串起大台北+桃园生活
圈,更加便民。
除了捷运建设进度的加速,江南志指出,未来会以捷运车站周边一定范围,定位各站发展
特色,朝缩小开发范围重新检讨规划,来塑造出都市开发与自然景观共存的都市计画。
江南志表示,以绿线捷运G12、G13及G13a车站周边区域来说,未来规划以车站中心一定距
离内进行规划,缩小计画范围,并朝生态城市发展为目标,维持在地优良农作、现有水圳
、动植物生态栖地等蓝绿带系统,并保留既有聚落纹理、地方信仰中心、古厝老屋等特色
地景,适度发展捷运车站周边,目前正依据民众意见修正计画。
江南志指出,针对G12、G13及G13a车站周边区域现况,以农业区居多,后续的整体开发计
画,市府希望回归务实,朝向TOD(大众运输导向)来发展及推动,以打造出符合区域特
色又保留原本生态的方向来进行。
此外,绿线捷运G12、G13及G13a车站范围为桃园区跨越至芦竹区,邻近中正艺文特区、芦
竹南崁,都属于桃园的热门房市区域,未来捷运完工通车后,将更添大众运输便利性与房
市利多,预期将会吸引更多自住客群到此区域购屋。
捷运绿线进度很漂亮
目前市府打算把三站捷运站一体规划
据说是桃园版本软件园区
连结国道一号经国、中正北交流道
中正艺文特区、延绿线到南崁南这块
应该是桃园下个亮点
缝合桃园区跟南崁的裂缝
扩大城市规模