独家／桃市府首揭绿线捷运“开发方向”　与芦竹、中正艺文特区关联密切！
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桃园捷运绿线工程持续进展，桃园市政府捷运局刘庆丰局长表示，捷运局有信心达成115
年（2026年）从G11站桃园艺文特区至G32站（芦竹区坑口村机场捷运A11坑口站附近）衔
接机场捷运A11站、北段7站通车的任务，即早提供桃园市民便捷的捷运服务。而针对捷运
站周边定位，市府也有明确规划，桃园市政府都市发展局江南志局长接受《好房网》专访
指出，以绿捷G12、G13及G13a车站周边区域来说，未来将打造为整体开发区，塑造更鲜明
的区域特色。
目前桃园捷运绿线整体进度超过50％，捷运绿线工程目标预计于115年从G32站通车至G11
站；刘庆丰说，捷运绿线在2033年“进度爆炸”，无论高架段、地下段、北机厂及G07文
化资产部分各项关键议题都获得解决，所有工作全面展开，完成高架北段合龙、地下段贯
通至G11站等重要里程碑， 115年通车至G11站绝非梦想，G11站以南的路段，也将一段一
段通，以117年（2028年）通车至G08站，119年（2030年）全线通车为目标。
桃园市政府都市发展局江南志局长指出，以绿捷G12、G13及G13a车站周边区域来说，未来
将打造为整体开发区，塑造更鲜明的区域特色。图／桃园市都发局提供
桃园捷运绿线未来将贯穿八德、桃园、芦竹、大园等区块，未来也将与捷运棕线、桃园地
下化火车站串接及共构，并会与三莺线捷运、机场捷运衔接，完整串起大台北+桃园生活
圈，更加便民。
除了捷运建设进度的加速，江南志指出，未来会以捷运车站周边一定范围，定位各站发展
特色，朝缩小开发范围重新检讨规划，来塑造出都市开发与自然景观共存的都市计画。
江南志表示，以绿线捷运G12、G13及G13a车站周边区域来说，未来规划以车站中心一定距
离内进行规划，缩小计画范围，并朝生态城市发展为目标，维持在地优良农作、现有水圳
、动植物生态栖地等蓝绿带系统，并保留既有聚落纹理、地方信仰中心、古厝老屋等特色
地景，适度发展捷运车站周边，目前正依据民众意见修正计画。
江南志指出，针对G12、G13及G13a车站周边区域现况，以农业区居多，后续的整体开发计
画，市府希望回归务实，朝向TOD（大众运输导向）来发展及推动，以打造出符合区域特
色又保留原本生态的方向来进行。
此外，绿线捷运G12、G13及G13a车站范围为桃园区跨越至芦竹区，邻近中正艺文特区、芦
竹南崁，都属于桃园的热门房市区域，未来捷运完工通车后，将更添大众运输便利性与房
市利多，预期将会吸引更多自住客群到此区域购屋。
捷运绿线进度很漂亮
目前市府打算把三站捷运站一体规划
据说是桃园版本软件园区
连结国道一号经国、中正北交流道
中正艺文特区、延绿线到南崁南这块
应该是桃园下个亮点
缝合桃园区跟南崁的裂缝
扩大城市规模

然后呢新竹人管桃园干嘛网军？

我台北桃园新竹都有房了啊，三地都常常去～

那不错

又来了

炒

没有通到G07（火车站）前 实用性都很低 G13以后都是田 只通后半段宣示用而已

不如内坜巨成

原规划缩了2/3，只剩200公顷，还要保留生态系统，凉透了哪来的什么软件园区科技市长要不要改名农业市长

桃园上看80

结果还是农地

艺文特区还有地可以开发吗？

重点在于又没地方发展

这边有农地要卖的吗？我15万收

噫，好了，我中了

通火车站就在多2年而已

牙医你中啥？

艺文已经没什么腹地了，这3站之后是桃园最大亮点不可限量