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公司化前恐有离职潮 台铁员工：叫朋友没事别搭台铁
明年元旦台铁公司化箭在弦上，由于此前台铁提出优退离方案，预料届时会爆出离职潮；
台铁员工向本报表示，近日许多台铁内部人心惶惶，许多人在准备其他经济部国营、高普
或者回到业界等考试，去年起也不乏主任级主管考到其他国营单位，今年度更有多位年资
长达10年以上的优秀资深员工离职，人力大量出走，技术大幅断层，一旦影响行车安全后
果不堪设想，“我都叫朋友没事别搭台铁。” 台铁明年元旦公司化，依优退离方案，明
年1月优离／优退可领7个月，明年2月领6个月、3月领5个月，明年7月过后退休或离职则
无优退离方案，因此不少员工打算明年1月提早退休或离职。此前台铁内部评估至少将有5
80个人力缺口，并将于10月将宣布优离退人数，对此台铁表示目前仍在统计中。 另台铁
预计今年底大举招募从业人员。根据台铁内部人员提供“台湾铁路股份有限公司从业人员
待遇表（草案）”显示，公司化之后基本薪2万8210+职务薪2320=3万530元，是台铁公司
化之后的薪资地板；最高则是基本薪8万6950+职务薪22330=10万9280元。台铁表示公司后
从业人员待遇目前仍在规划中，尚需经过董事会讨论通过依程序报核定。 台铁员工向本
报表示，目前除了已符合资格可以优退的资深员工陆续明年1月起退休外，身边已有许多
同仁都在准备考试，包括其他经济部国营、高普或者回到业界，所以公司挂牌后，还有很
多员工会离职。像他单位就有主任级主管去年考到其他国营单位，今年度更有多位年资长
达10年以上、表现优秀屡获记功的员工离职，主因不外就是“待遇低落”。 台铁员工表
示，台铁不断把人才往外推，交通部更不在意台铁严重的人才外流问题。台铁票价28年冻
涨，交通部长王国材却说“先做好营运和安全，再来谈调整票价”，根本违反逻辑，因为
人力流失、技术严重断层，又如何顾好行车安全？一旦台铁公司化后，新进从业人员待遇
更低，只把台铁当跳板，台铁人力结构会更往M型化发展，占大多数的资浅员工会让出事
机率大为提高，“我都叫我朋友没事不要坐台铁，真的不知道那一天会出事，唉。”
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台铁公司化，财务状况越来越差，人力不足票价涨，可能动不动就要误点了，那些吃铁路
通勤的房产是否会有影响呢？例如：凤鸣重划区？