好喔 符合两个奇观
工作机会比头彩机会还少 -> 往台北通勤
一个抖动/位移/骚操作 -> 一年只误点一次
高铁桃园到台北月票约4500元
TPASS北北基桃月票 1200元
每月通勤成本3.75倍
以上还没计算抵达北车再转公共汽车/捷运费用
你买ETF都会评估它的经理费、保管费等内扣费用
怎么买房就忘了计算通勤成本?
这笔钱不会存入资产, 每月就这样消耗掉了
说到这里, 一定有乡民会嘴买不起青埔眼红啦
青龙人 龟仙人 都是桃园仔啊 一家亲
我桃园仔 我骄傲~
如果不需要频繁通勤台北
或是本身就在中坜周边工作的
恭喜 青埔绝对适合你
而那些一周通勤台北五天 自产自销的
就不必了吧 xD
简单来说
将1200月票射程范围画出来 (新北/基隆/桃园)
就是政府open book送分题
穷人救星

A7绝对是双北人的首选，便宜又大碗

A7不便宜了

蛮认同的 青埔比较适合桃园工作的人

想太多，就算住在双北多得是每个月花上好几倍成本开车通勤的人（例如我），并不是每个人都那么锱铢必较交通费用，有些时候大家求得是在负担得起的范围内这个自己住得爽的地方住，你不喜欢花这种钱没关系，但不用到处去说服别人要一样的想法。

重点通勤太远还是累住近一点通常生活品质差很多我常常两个住处很近5分钟。两边跑时间被切开，就会很累。光这样5分钟所以失之毫厘 差以千里

青埔没什么不好，但1200不能用（高铁），就相对1200射程范围内的多了个抗性。就业就学都在桃园的，青埔还是很好，但如果天天要往台北走，那比青埔更适合的地方还很多。双薪加小孩唸书，如果都在台北，一个月光高铁月票就破万，然后在台北的活动也不能搞到太晚，包括应酬、交际、加班、小孩补习、社团，生活上的弹性太受限

不是啦 高铁到台北还要转捷运货公共汽车啊

月票3600便宜，开车进台北油钱停车更贵

谢谢你一直帮青埔炒能见度 不然都没什么人在讨论这地方

不是有人说PASS之后高铁就能用了

14楼才是重点 有些人为了住大新房买很远 结果花了更多时间在通勤 一天多两小时 一年就多少了 回家几乎累得倒头就睡假日也懒洋洋 大房的优点反而都没享受到

终于有人发现 民进党骗票政策

不出门大房才是优点，台北大安森林假日挤多少人，一堆人在那铺垫子搭帐篷为什么？没钱啊家里跟牢笼一样小只好去公园躺，睡公园不是句玩笑话....

我都觉得1200选举后就退场了

穷才会去计较这个同事一堆搬去青埔，生活都比待双北有品质

钱够多就直接买台北了 上面一堆推文笑死

不是钱不够买双北才会买青埔？怎么买完变成拳打脚踢新北，还生活比双北有品质？

只适合在家上班一周2日

我同事们台北有房阿 只是双北人多拥挤不喜欢还真以为买青埔的台北买不起喔XDD

我有钱买台北啊 不买青埔时间就是金钱大巨蛋盖好了 住青埔的要常常搭高铁进来转捷运吗

比起钱 时间更宝贵 花掉的体力也是

不管买哪里,包括青埔,居民买不起台北的都是多数阿根本不用以为 基本上就是事实

如果不在意通勤时间跟费用 那青埔也就不是唯一选择了

最近一个在青埔租了五年的同事买了五股 表示生活机能真的无法

1200真的有办法长远继续维持的政策吗?

要确定Tpass能持续耶

原生台北市的都不一定买得起台北市了

要确定高铁不会涨价耶

高铁4500就是被1200压在地上打的存在==有搭到机捷的1200真的太扯了 政府赔钱到不行我以前一周来回一趟A8 140元就飞了

其实机捷原本就有半价的月票啦 a7-a1来回 没有tpass也有那个可用房贷利息不同方案差个万分之几、一年也只差几千块 板上都有人在计较了 通勤费反而说没差？而且2个人上班就是×2 小孩长大要唸台北市的高中、补习之类又×3 ×4了

那不会留在台北就好？来看青埔干嘛？

其实就看个人啦 同样价钱外围就是花时间但空间大若觉得青埔通勤费烧钱，那就真的不适合我同事他们是家里底子厚，加薪水也不差才能这样选

刚才聊天时我太太说她的新同事买了青埔站前已完工的某知名建商建案，每天搭机捷转北捷通勤南港，所以说每个人考量不同，也是有人像这样通勤的呀。虽说通勤时间很长，但可在车上睡觉、看书、滑手机，其实也很惬意。相比之下很多人明明住双北但每天尖峰时间还不是得塞个快一小时的车才能到公司，还不能边开边睡，更累。

生活圈在双北跟青埔是天与地 不是只有通勤

如果是机捷1200月票也包含台北公共汽车捷运了 有同事就是本来龟山达到北门再走路来 现在都转捷运了XD

1200真的好啊