个人感受是短期内电车数量真的还不够多的时候，应该对价格没什么影响
家里能不能充电，影响最大应该在车的使用习惯跟钱
不常开车或是只是通勤（每天20-40公里）
其实每周充就够用了电量 80% 可以跑400公里
家里充电可以申请离峰电费或是不请其实也是便宜很多（我没请离峰）
在家充电我个人一个月2000-3000不等
以前一个月油钱平均应该要6500-8000
（大概算而已没很认真）
快充比较贵，没注意在算，今年去充大概都250-400内，自动扣款会忘记注意
安装充电桩又又是一笔费用（2-6万）都听过，说真的省下来去快充可能更便宜
现在充电的地方越来越多，逛街的时候顺便充之类的
应该要等到电车售价打死神A的时候才有可能影响车位价格吧
我自己的话，因为常用车，社区家里不”给”装就不会买
当然是不会买电车，好房的话谁管有没有充电，那一样的是，如果你很有钱，我讲的都是屁
，有钱想干嘛就干嘛

2035全面尽卖汽油车你电动车可以不买，2035年技术更好但你房子除非这几年就要卖掉，不然你一定要思考充电桩

预售办公大楼，充电桩加收12万

未来所有人都只能买电动车你可以没有，大楼能加装就好

只要区权会超过半数都用电车的时候，就可以来设置了，其实不难，花钱而已（平分下来也还好），增加设备，变更契约容量

比起电动车 未来自驾还影响比较大 市区房会跌奔驰在美国跟德国已经有L3市售车在跑了

中年老年社区现在没有的难推动，主要是大家不愿意平分，之后普及当然就是C大说的

但有大楼不能装自驾还是要塞车的https://i.imgur.com/qZulyg4.jpg塞车中

那有没有价差，我觉得既然是”标配”的东西，就会进入行情价，不会特别有价差，那透天没问题，现在的旅充都可以用了（拉冷气回路来充，或是加个开关app限流），未来一定更多配套或是硬件选组台湾现在自己相关规定，都还没整合统一，ems 也刚推，肯定贵的要死

10年前欧洲的柴油车销售量占了一半，大家认为柴油是趋势，结果大家都知道了，现在一直有新能源车要取代汽油车的新闻和法案，但曾经占比50%的柴油车都失败了，电车是否能成功扭转成为趋势，至少要市占超过50%再说，尤其目前电车的销售量又集中于某牌子上，这不是健康的现象

全面电车是要全面跳电吗

基础建设一直有在盖啊，充电桩就会跳电我看科技厂都不用设厂了懒叫比鸡腿

核能迟早会继续的，都列入绿能的一环了

2035 禁卖油车是假议题吧

台湾的电确定够用吗

2035? 那是欧洲吧 12年汰换几百万台油车?除非日系厂自己喊出哪时不卖 不然还早

便宜空地装组合屋即可https://i.imgur.com/wn1soJE.jpg

电动车趋势已经明显成这样了，还想省?

氢能车呢？

政府想推，就会帮大家解决啦，最后都可以解套的

有充电桩是炫耀财啊

确实是趋势啦，如果之后换房肯定还是会在意有没有规划，但如果是10年后，在意的就是有没有”完整”的规划，而不是只有洗洞线槽什么的，现行的老社区真的不用想太多，肯让人从表后拉就很好了

氢能车也是干净能源车 不过布点困难 目前看不到电车尾灯

不可能禁卖 因为台湾老公寓太多