※ 引述 《msis20》 之铭言：
: 1、重划区周遭不少二手车行、回收厂、工厂，不知道几年后会不会慢慢消失？
你指的是 大同庄园跟 日月光 之间的部分吧
这区域内的二手车行、回收厂、工厂
有都市计画已经核可 ，7年后要强制拆除搬迁
现在已经过了3年还要等4年
4年后这块区域如果清空 你觉得会变成怎样？
: 2、日月光商场规模很小，跟中和环球树林秀泰根本不能比。
确实是小 ， 因为卡在你说的第一题 ，所以建制受限 ，不过到目前为止生意还是很好，
有个八卦就是寿司郎老板（日本人） 问同在日月光的吃到饱餐厅和食Sato老板（日本人）
开在土城到底有没有搞头 ，和食sati 老板跟他说 ，土城的生意是他们台湾连锁店里面前2
名的 ，寿司郎才决定开在日月光 ，另外下面这间店在土城生意也是新北前2名的
https://bit.ly/45vMaKU
题外话： 土城目前的问题就是土地不足，目前商场只有迪士尼广场 跟 日月光 ，后续的统
一商场规模也不大 ， 只能靠司法园区 那块土地的商业区
新北市土城司法园区新订扩大土城地区都市计划案，总面积84.07公顷，规划14.33公顷住宅
区、4.7公顷商业区、1.10公顷机关及社会福利用地、5.85公顷公园用地，并划设12.81公顷
的司法园区专用区
据我了解 已经有商场在洽谈，另外Costco要到土城也是这个区域 才有机会
: 3、重划区的建案步行到土城站，走路过程全程无骑楼，捷运通勤必须忍受日晒雨淋。
这就是第一题 ，海山站到土城站 ， 其实就是大同庄园到日月光之间的区域，
: 4、重划区内的道路很狭窄，应该连划设机车都无法，不知道完工后，一楼街边店能否整
: 排林立…
我朋友在新北市工务局，他说重划区的店面本来就不多 ， 重划区刚好处在 金城路 （一堆
街边店 unquilo , 藏寿司 ， 麦当劳 ， 宝雅）跟 中央路旧市区 （热闹老旧市容）之间
， 根本不需要什么店面
至于重划区道路狭窄 ， 去看一下台南大桥重划区
还有塭仔圳重划区现在建案 ， 全都是只有2线
:
: 而对于板友认为的利多我有一点不认同之处，就学区而言，我知道北部如果在乎小孩的家
: 长，要嘛送私中，要嘛送北市明星国中或新北资优班，应该不会有人为了土城国中特地过
: 来。
台北市 不需要来土城
新北市资优班 会不会来土城 就是看通车可接受距离， 我贴教育篇 ， 只是强调 土城并不
是教育沙漠（跟青埔 相比） ， 并不是说 双北的人都要来土城读书
: 以我对双北的看法，新北的地位就是台北的小弟，基本上房价就是越快进台北越贵，什么
: 远雄通信园区、中工产业园区、鸿海的就业规模应该不足以大到让土城成为新北Tier1，
: 终究还是新北二环@@
土城本来就是二环 ， 传统一环指的就是靠近台北市的县市（新店，永和，板桥）之类
土城不是一环，但是有板南线 可缩短他跟一环的距离 仅此而已