科技每10年会有一次大革命
列车的时速从早期到现在
也从时速只有50km/hr进化到现在500km/hr
也因为科技的方便使得许多桃竹的人开始搭高铁通勤台北
目前看最新科技已经在开发1200~1500km/hr的超高速列车，可能10年内就会出现
美国已经在研发地下超高速真空列车时速预计可达5000公里
如果预测在30年后的未来出现了时速10000公里的地下真空管超极速列车
（相当于每秒2.78公里，台北到高雄约360公里，约130秒抵达，比捷运北车到市府还近）
30年后票价亲民化后，这样会让影响房价吗？到时就不用战南北了
是不是未来中南部车站附近的房子就会变抢手了呢？

你现在就知道30年后车站盖在哪？

相信我...30年后绝对还不可能实现

高铁开通，房价全线井喷

高铁台湾能全线跑500都好偷笑了1200我们有生之年也绝对看不到

超高铁开通，北车上看单坪一亿

任意门出现 风景区房价暴涨

而且说真的...乡下地方没人要住就是因为乡下...

大概是台北<->平潭房价井喷

不用超高速...拉一条高铁直达苗栗之类的重点还是要每10分钟之类有车

30年都可以从bb扣变成智慧型手机了,1200时速没办法吗

票要卖多贵？不符合成本效益没用的，台湾的飞机都被比较慢的高铁取代了

那与其这样搞不如直接政府都更...打掉重新规划更省钱

这样车站全台可能只能设个几站 不然走走停停的超白痴

都更较麻烦会卡人,列车只要精华区找块地挖地洞就搞定

所以也可以拉一条高铁15分钟直达苗栗这比较快但也要每10分钟就有一班然后还要有亏损几年的准备..以及成本月票一个月多少钱但是...苗栗房价会直喷到跟台北一样然后你还是买不起那你住苗栗干嘛

30年后….好喔

你有考虑过 效益吗?如果快就是王道 台铁怎么还在而我可以跟你保证 30年后台铁不但在 也还是这种速度很多以前电影幻想的科技早就都出现了一直没有普及商用就成本问题啊

站多就没什么效益了 站少就还是要花时间转乘

现在全世界都面临一个巨大的瓶颈

台北通勤圈扩大，台北会更贵啊。

高铁开通后，高雄就边缘化了。大阪也是。

2023年了 发电还是烧开水

HQ放首都就好，不比关西／南部弄个支店。核能也是烧开水XD

通常会盖在偏僻的地方 快买起来

精华区挖个地洞就能搞定??你底下隧道是可以通过建筑物底啦但是那栋建筑几乎就无重建可能,所以你得给一定的补偿.所以市区的话基本上是以现有的马路来开挖(ex:挖板南线时,忠孝东路是进入交通黑暗期.现在万大线是中和连城路黑暗期)

C大说的 只要交通有大革新 某些地区房价就会跌了

现在核定施工的话差不多30年盖好！

高铁通车多少年了？现在有规划更新的系统吗？而且看看高铁规划到通车花了多久时间，怎么可能30年后可以搭到那种超高速的运输系统

等盖好可能要再等30年

30年捷运都还盖不起来

台湾不够大…这个成本根本摊不下来 别做梦了

中央新干线延伸台北航空双雄 卒

这东西能扛地震吗

你问错了，应该问自动驾驶普及化后房价的走势台湾又不大，超高速在台湾并不实用

全线500 然后10公里一个站 大概是这样

台湾光巨蛋都落后三十年了，这个东西等你入土说不定还不会有

房地产投资反应这么慢 看这么远干嘛

台北吧，直通上海北京

东京-名古屋-大阪-福冈-熊本-那霸-台北-台南福冈可以开一条支线到釜山-首尔

高铁直达车能维持300就很美好了

多快的车到台湾都会因为站点太多或路线乱转弯而变慢的啦！