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内文：
捷运环状线“最后拼图”东环段核定了 北市府：2年内动工
〔记者蔡亚桦／台北报导〕台北捷运环状线“最后一块拼图”东环段，今天（29日）获行
政院正式核定，台北市捷运工程局将启动细部设计、用地取得，在2年内动工。捷运局指
出，东环段全长约13.25公里，总经费1024.86亿元，共设10座地下车站，预计9年半完工
，将中运量系统，未来完工可纾解内湖科学园区的交通瓶颈，分担文湖线运量。
目前捷运环状线南环段、北环段综合规划报告已报行政院核定，与环状线第一阶段以及东
环段，形成所谓首都环形路网，而东环段从2017年开始规划，迟迟没进度，就有北市议员
曾调侃有生之年都搭不到，台北市长蒋万安上任时也喊话盼尽早核定。
台北市捷运局指出，东环段今天获行政院正式核定，东环段串联4条捷运路线，不仅纾解
内科联外交通瓶颈，分担文湖线最大站间运量约15％，完工通车后，从象山站到内湖科学
园区，由32分钟缩短为14分钟，士林站到内科则由39分钟缩短为12分钟，缩短台北都会区
整体的通勤时间。
东环段路线起自环状线北环段剑南路站后尾轨，经敬业三路、沿乐群二路后转进瑞光路，
于瑞光公宅后，西转进阳光街321巷，通过国1后进入旧宗路，经成美桥、南港路至松山新
店线松山站（台铁松山车站），后经松山路行经板南线永春站、沿松德路后转松德路168
巷经兴雅国中与博爱国小后，转至松仁路抵达淡水信义线象山站，再续往南行通过国3甲
万芳交流道后，穿越景美溪至新光路下方与环状线南环段动物园站衔接。
捷运局指出，东环段完工后与兴建中的南北环段、环状线第一阶段，共有14座车站可直接
与捷运、轻轨、台铁及高铁交会转乘，串连16条辐射轨道路线，加上目前兴建中的信义线
东延段、万大线，10年后台北捷运路网可达到210.4公里及182站以上，将大幅提升双北运
输效能。
捷运局说，为加速推动东环段，机电系统已采扩充方式纳入南北环机电合约。今日获行政
院核定后，将正式启动细部设计、用地取得及发包施工等相关作业。东环段必须穿越台高
铁隧道下方，也穿越既有捷运车站下方，困难度相当高，努力缩短行政审查流程，让工程
2年内动工。
捷运局说，因应台北市东侧廊带未来发展需求，配合港湖产业发展构想，期借由东侧捷运
系统的建构，改善内科交通，并以大东区概念发展，串连大直─休闲娱乐、信义─金融商
业，并配合内科2.0发展计画，让优势产业发挥群聚效益，地区机能相互支援，增进产业
发展综效。
心得：
没想到东环线核定速度这么快
真的想不到,大概10年南环东环就都盖好了
还好我木栅抢的快.....好险@@