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https://www.mirrormedia.mg/story/20230301edi016/
内文：
安坑轻轨于2月10日正式通车试营运，前3天即拥入6万5千人次，而228连假4天期间，搭乘
人数也达到9万人，平均每日有超过2万2千人次搭乘，而整体安坑轻轨试营运旅次将近30
万人次，也同时带动新北环状线十四张站运量成长约30％。新北捷运公司评估搭乘人流及
通勤通学需求后，宣布自3月6日起将原先试营运期间的营业时间早上10点至晚间18点，调
整为早上6点至晚间24点的正常营运时间，仍维持首月免费原则，可免费搭乘至3月12日止
。
心得：
安坑线平日日均2.2万人次
感觉使用率超乎一般网络上的预期
我个人在通车前并不看坏这条线
因为安坑各大山庄培养出的大众运输人口很多
一直都有大量山庄社区巴士转乘的公共汽车族
现在搭到社区门口换捷运更不塞车
加上又有月票加持 感觉使用率不会差

等开始收费了运量消风后的数据才是真的硬需求

需求爆低吧

轻轨站地上路段旁边都荒地耶

新北二环 汽车才是主力

安坑轻轨 超弱的 后面几站都是荒地 看来还要时间

安坑轻轨会不会像文湖线或机捷一样很慢？

你去搭搭淡水轻轨就知道了

不能说荒地吧，附近是有住宅区。那些地还能开发吗???

需求应该不高

3月收费后再看看是搭乘的蚊子多还是人多

以前没捷运时 在公馆要转搭新店客运通勤去安坑社区的就很多了

很多去医院看病的长辈也会搭这条，还好吧

捷运路上有医院

我爸妈从内湖跑去搭凑热闹 等3/11开始收费见真章讲真的还是希望使用率拉高啦 毕竟沿线很多住宅区但几个住安坑的朋友同事都说 比较过宁可搭公共汽车直达绿线

公共汽车对老人家不友善

就算是淡海轻轨 其实使用率也不低了 日均旅次超过1万人次至于说旁边是荒地 因为安坑大部分都是农业区 当年尤清开放山坡地转丙种建筑用地 所以才会二十几个山庄齐聚安坑平地则大部分还是农业区 只允许特定事业变更土地 比如说学校 医院 加油站之类的

轻轨轮椅代步车都可以直接上 公共汽车的话就要司机下车架斜坡渡板 有些烂司机就故意拒载就算公共汽车司机人很好有耐心 身障人士也会怕耽误到别人的时间 久而久之不愿意搭公共汽车 轻轨捷运身障人士完全可以自己上下车不求人

耕莘医院应该生意会好很多

再怎样也比公共汽车好

荒地都被买好了 等变更而已 要盖大楼了

轻轨旁有爱国者飞弹基地

爱国者飞弹基地在青山镇北边景文科大站东侧

其实我懒得吐槽某篇.放在这.那边的土地很好开发的话.就不会内政部这边卡著.说得好像好厉害.结果连内政部评估都无视其次.医院部分.熟台湾4大医疗体系的.就会知道其实耕莘没比较好.不论是慈济还是耕莘.我都曾躺着进去过.真要选我甘愿多贴$换别的医院急诊送去