前一篇有提到公设比与车位
其实这跟房价 造价 土地价值有关
建商不是笨蛋一定是取最大利益盖
建商一定是能不挖地下室就不要挖
能不做车位就不要做(法规要，没车位也很难卖)
有些设施其实建商根本不想做，可是法规要
做了这些除了高公设外，成本也提升
你在市中心一定是切小单位，法车就变多
由于土地面积与楼高关系只能往下挖
只要出现地下室挖越深公设越高
要降低大概只有观音 麦寮等这种乡下地方的丙建
价格卖不上去，没条件挖地下室
建蔽率又只有40%容积120% 就是所谓3楼半 5楼电梯这种
普遍不挖地下室就做化粪池
车位就画在法空上
在给一楼当大庭院
这种盖法公设比大约会在10-17%看坪数
一但出现全开挖的地下一楼，公设比约莫会多3-7%
大楼如果要降公设比也不是不可行
只要不挖地下室
大楼直接改两栋一栋是房子，一栋是立体车塔，机车位用在露天
如果在同栋建物内一样高
只是这样弄建蔽率固定下还要多盖车塔也算建蔽率
会让房子建蔽率降很低，楼高拉很高
土地面积基本上1200坪以上才能办到
这时候就算住三用地，楼高都会到20楼
如果是商4不就直接能盖102楼了，还超越101
旁边在一个停车塔
你回家停好车要淋雨回家
这样有几个会买
更不要说成本爆高，单价一定爆高，总价会不会因成本更高
反正简单说，法规限制的目前新照会在25-28为最低标
剩下的9-12%就看建商成本销售考量要不要做