这是月经文
以前我也觉得建商乱灌，但接触房仲装修，到一点点的营造就懂为何了
早期的公寓主建物含梯间
民国90以前建案，应该说取得建照
至少87%主建物含梯
80几年建案很多还把梯间归类在主建物附属下独立登记
主建物室内80平方公尺
主建物梯厅20平方公尺
这个算公设还不是公设
另外早期外墙部份墙心墙缘也很也争议
早期有阳台不登记。可补登
露台登记。花台登记 屋檐登记等
最近的雨遮也不登记了
法规就是越来越把登记项目细分归类
而你说的问题为何没看到设施也公设比那么高
一个建案吃你公设比的
1.梯厅 包含1或1座逃生梯 排烟空间 电梯间 梯厅 逃生通道这吃掉10-15%，公寓也是占2
坪华夏3-4坪
2.地下室水箱 机电设施 机车停车位 身障车位
3.一楼大厅你要的无店面 就变公设面积
4.管委会空间防灾中心等
公设里面车位吃非常的大
身心障碍车位由于限制很多，最后都移交管委会使用变公设，本身车位吃掉6-9坪＋他该
有车道等摊提，这车位就要吃你15坪大家分摊，看几个
法定机车甚至脚踏车
基本上机车至少一个，摊提车道及本身车位面积也至少吃你1.5-2坪
管委会使用欧空间。其实应该是办公室会议室等
超高楼还有防灾中心等
这些理论依法不可以给你搞健神房瑜伽教室等
除非送照或之后公设装修申请有
不然都违法
公设比我敢说会更高。
之后的电动车计画公用充电站 机电机房也会变大
甚至到一个规模社区要设置gogoro换电站
新法规的顶楼要设置太阳能板，又有机房问题
降5%公设比很简单机车位拉开卖
强制你买一个150万机车车位即可
作帐问题

不过591屏东市的建案 大部分都是5楼高 公设比在24~27%我猜测都是一楼当停车位的新加坡式建案居多 这样一楼面积没店面的状态之下就不会变成大厅 灌入公设了

其实我会问这个问题，主要是屏东市另外一个新加坡式建案，5层公设比23%，如果楼梯、逃生梯、电梯、消防等公设情形类似，就不清楚为何差这么多，这个还是要实际去看才了解了

我前面推文就贴过了 一楼当车位 面积就变成车位面积了只是这样大厅会小很多 可能会像日本式的 只有信箱区但是 你买车位的话 公设那边会另外有车位XX平方公尺一般这一项会剥离出来另外算 公设比一般是扣掉车位之后算法律允许的当楼层楼梯电梯梯间+阳台 是建筑面积的15%+15%阳台一般会尽量盖大一点 所以会占到10%左右 如果机电面积用到满 光是小公会有15~18%的面积(因为算分母建筑面积内)不挖地下室 然后大厅与屋突盖小一点 23%公设比办得到的楼层低的话 不需要双楼梯 所以可以阳台大一点现在新建案 很多阳台已经盖不到上限面积(10%或1/8看地方)因为要容纳双楼梯 排烟室 双电梯等等如果你要一楼气派门厅 那公设比就会很大 比如我最近去看的天映湖 一楼全部门厅+半室外休闲区 公设比高达37%因为只有7楼 1楼全部公设面积的话理论上就14.3%以上了故意做一部分是室外开放式 我猜还有偷掉一些面积不登记?

原来如此

前面举的例子是"一起艺术" 591上面有图 一楼都是车位公设只有列信箱区 就日本式的华厦

一般人买房叫苦连天了，还搞什么一楼无店面，这种无聊的坚持只会让买房更困难。

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