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蓝营喊高铁延伸高雄市区！李昆泽：拆屋与冗长工期超乎想像
〔记者王荣祥／高雄报导〕蓝营诉求高铁延伸高雄市区，并打出公投牌探询意向！立委李
昆泽强调，公投是人民权益应尊重，但提出者也该说清楚，一旦高铁延伸市区、将面临大
批房屋拆除与冗长工期等复杂情况，难度与成本超乎想像、市民恐难接受。
国民党高雄市长候选人柯志恩主张高铁应延伸至高雄市区，在南高雄增设第二个高铁站；
国民党高市议员黄绍庭则认为高铁应延伸到高雄车站，才能发挥车站效益、带动城区发展
，并宣告将发起公投案。
长期参与立院交通委员会的立委李昆泽强调，公投是人民权利，应该受到尊重，但也提醒
别成为选举造势工具，导致浪费社会成本的情况。
他提到当初签订合约时，初步共识确实是要将高铁延伸到高雄车站，但因整体财务问题，
加上沿线居民向前高雄市长吴敦义陈情、坚决反对拆屋，政府经通盘考量后，才决定路线
规画到新左营。
李昆泽提醒，高雄铁路地下化工期超过10年，期间对周遭住户、商圈发展造成相当冲击，
若高铁要延伸市区，同样又需10多年，且因进入人口稠密区，涉及大批房屋拆除及工程难
度更高等诸多挑战，不但成本负担加剧，市民恐怕也难接受。
再者，高铁延伸案多半是为了往屏东进一步推进，如果先进入高雄市区，就不会只到高雄
车站或小港机场，但要穿越整个市区再往屏东前进，过程一定会遭遇更多麻烦。
此外，目前铁路地下化后的轨道区，已规划成15公里长的绿园道，成为城市指标场域、民
众休憩空间，如果再推动高铁延伸，绿园道势必要废掉，等于倒退回10多年前。
他认为，高铁南延市区或可讨论，但也该把可能面临情况一并考虑清楚，并让市民知道。
心得：
去年高铁延伸屏东炒得沸沸扬扬
左营延伸到高雄市区也能当屏东的前置作业
现在又说如果要延伸到市区要大量拆迁?
新闻看到自己都精神错乱了
难道以后到屏东就不用拆迁吗?
越晚做只会越贵不适吗...??
除非延伸到屏东只是假议题!