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作者: halee (来来帮你帮我) 看板: Kaohsiung
标题: [新闻] 高捷紫线获中央补助 青线也纳评估
时间: Wed Sep 14 14:48:26 2022
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2.完整新闻标题
高捷紫线获中央补助 青线也纳评估
3.媒体资讯(媒体来源与作者)、日期:
自立晚报
2022年9月13日 周二 下午11:02
【记者郭文昌高雄报导】高雄市捷运局13日表示，交通部已同意补助高雄捷运紫线可行性
研究经费，规划从捷运红线左营站沿途行经高雄大学、高科大等多校后，止于佛陀纪念馆
，预计明年底前提出可行性研究报告。
捷运局说，市府今年7月获交通部同意补助办理捷运紫线可行性研究经费新台币1680万元
，另市府自筹320万元，并广纳民意，于可行研究过程中，适时召开说明会收集地方意见
，预估明年底前提出可行性研究报告。
根据市府规划，紫线为L型路线，从红线左营站为起点衔接延伸，沿途经过高雄大学、高
科大、树德科大和义大医院等，终点止于佛光山佛陀纪念馆，路线全长约30.3公里，共布
设25处车站。
此外，捷运局也规划推动高捷青线（民族高铁线），路线起于民族一路及十全一路口，再
经重爱路衔接高铁路，止于高铁路及重和路口，路线全长约5.73公里，预计布设10处车站
。
但有民众和民代认为，高捷青线沿线居住人口多，应优先兴建捷运青线；市民颜佑任在市
府“公共政策网络参与平台”提案，指年底将动工的捷运黄线无法满足三民区需求，应让
青线也尽快动工，才能完善路网，目前已有逾300人附议。
捷运局强调，高捷紫线目前只是刚开始办理委托研究，还没有哪条路线先兴建的问题；有
关各界对捷运紫线及青线的指教与意见，市府将并入紫线可行性研究招标案中分析评估。
2022/09/13
4.完整新闻内容:
5.心得: 须至少50字，字数不足将删文处理。
青线应该比紫线更需要吧
同意的人可以上平台联署附议
https://kcg.join.gov.tw/idea/detail/63a36283-a521-48cd-bb8e-4db287bc2a89
目前已有400多人附议
备注: 一个人一天只能张贴一则新闻。被删或自删也算额度内，超贴者退文处理

这么好说话？那银线粉红线也顺便评估一下啊青鬼不要，一袋米要扛几楼

相信政府相信党 相信暖男发大财的决心

高雄有人在搭捷运吗

人口到底有多少需要这样搞？

推推 那边是未来的市区吧紫线沿途有推荐的置产点吗?

银线也要纳评估阿

反观.... Ccc

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高雄酸崩溃怒嘘哈哈

典型慈母多败儿，资源多搞的现在人口外移严重。

颜色正确

到时候就塞车塞爆轻轨 到时候你就知道了轻轨其实就是火车 换个名字 不设大站而已红绿灯准备卡到炸

楼上就是中华民国的老人观念，没出过国对轻轨在城市的功能一点概念也没有，颇好笑

赞 花大钱炒不了房价的拉基

所以说啊 就是有人没出过几次国在那边幻想可怜那懂不懂人口密度啊烂就是烂 如果打算人口外移的话真的轻轨也只是刚好而已

反观台中 卡好卡满

不确定10楼在说台北还是高雄？

学店线

补助“可行性研究经费”非补助建造费用

这一条主要是经过高雄大学和桥头新市镇土地容积+50%，地主爽歪歪不然实际要增加使用者，应该是民族路到荣总

继续北漂飘爽爽 哈

紫线不可能吧

只有台北有捷运需求，其他城市都赔钱，没有这种常识还是不要出来讲话。高雄路大但设计很烂，稍加修改就能变成开车族的天堂。结果花大钱去搞轻轨捷运，原因就是西卡说的

说轻轨是火车有点夸张啦 但轻轨烂是事实 真的是在走回头路 把铁路地下化在把轨道放回来

紫线的优先级现在在青线之前，等搞完轻轨和红线的两条延长应该就会搞紫线了，毕竟串了高铁、台G和北高雄燕巢的几所大学，紫线比较有争议的是延到佛光山，基本上就看路线来说，紫线到义大医院应该就够了

树德科大后面车站的范围人口不知道有没有破千呢？那边真的是荒山野岭，捷运拉到山上也太智障。