捷运的好处如下
尽量减少私人载具的使用率。
可减少塞车、减少车祸、减少空污、减少在停车场排队等候的时间，可以将居住的人口往
郊区扩散。
至于要不要搭捷运，
只是选项之一。
在台北市最效率的工具
绝对是uber，比骑机车还得停车，更快。
Uber> 机车》公共汽车〉捷运》私家车（不一定，要看路况〉ubike>走路
一般我们使用上要当聪明用路人，要能判断此刻用什么最适合。
1.赶时间，唯一解就是uber
2.必塞车时：
比如之前有机车回转大富翁的刻意塞车活动时，或是选举造势晚会，
这时候搭捷运，就不受影响与干扰。
3.私家车什么时候开呢？
基本上，晚上9点后，或六日ㄧ整天
台北市路上反倒有点空城的味道
这时候开车，是一种享受。
废话说的太多，
讲重点就是
台北市区内很少塞车
都是塞在联外道路上。
很少塞车的原因是完整的捷运路网。
否则我小时候，
周六中午下课从植物园到民生社区可以站2小时，有够崩溃。
现在已经没这种事了。
伟哉捷运～
引述《z6936 (sai)》之铭言：
: 在板上看到一篇说竹北杂草多、大众交通不方便的
: 看完差点把饭喷出来
: 可以不要把捷运这种人挤人的东西当宝好吗？
: 旧金山硅谷的高级住宅有捷运？公共汽车很方便？
: 硅谷高级住宅附近很多小吃？很多超商？
: 还是其实硅谷的人都自己做饭享受乐趣？
: 台北人挤人，出门根本不敢开车
: 开车机动性超差
: 坐捷运挤到爆炸，转程走到崩溃
: 骑摩托车吸废气吸到爽
: 然后你说竹北自由自在开车不好？
: 拜托，台北就是无法自由开车才搞出捷运好吗
: 别再倒果为因了
: 真正有钱人谁搭捷运？