北捷环状线“最后一块拼图” 东环段今通过环评初审
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台北捷运环状线“最后一块拼图”东环段今天第三度进入环评初审,东环段计画区域虽未
发
现特殊生态系,但工程沿线经过不少民宅,且目前空品已经到达“法规标准敏感点”,环
评
委员要求加强空污减量措施,另确保300株移植乔木要有五年以上存活率,建议通过初审
,
将送环评大会审查。
北捷东环段与环状线第一阶段、北环段、南环段衔接,行经之处涉及内湖区、南港区、信
义
区、文山区、松山区、中山区,起点为捷运北环段(剑南路站)尾轨后方,终点与捷运南
环
段动物园站衔接,全线采地下化方式兴建,全长13.25公里,共设10座地下车站及一座地
下
机厂。
环评委员关心此案生态、地景变化,北捷指出,东环段是在既有市区道路下方布设,且路
线
以潜盾方式通过,应不影响沿线生态,捷运站、机厂区域并无调查到稀有植物或受保护树
木
,不会遭到移除。
北捷表示,整体计画仍必须移除300株乔木,最多为榕树、小叶榄仁、樟树、枫香等,承
诺
每半年调查移植存活率一次,若移植死亡将以一比二的比例补植。
环评委员要求说明,东环段施工期间对于沿线住户空品、扬尘影响,北捷表示,此计画施
工
区域都位于台北市都市区,施工范围有限,可同时运转的机具数量、裸露面积也有所限制
,
工区裸露面会覆蓋降低扬尘影响,也会加强道路洗扫降低空污。
环评委员最后建议通过此案,但沿线空气污染物增量已接近法规标准的“敏感点”,必须
评
估加强污染防制措施;300株移植乔木保活年限至少5年,并研提具体都市生态改善措施等
。
心得:赶进度,要喷了吗?预计南北环2028,东环2032完工