你这个问题不根据法规分开讨论会乱掉
也就是常见的法定、增设、奖励三种车位
法定车位其实产权属于公设
买卖的是约定专用的使用权利
而且是附属于建物分割单位的权利
所以法定车位只能在社区区权人之间交易
增设车位则有该位置面积的独立产权
车位那块地面空间就是属于所有人的
因此交易时不限于社区区权人
简单说法定车位其实都是公设
增设车位都是实坪
现在一般人买房子卖到法定车位的机会应该最高
这也是为什么管委会可以用规约去限制车位使用
例如常看到争论的禁止停重机之类的
法定车位因为是公设所以受规约规范
法定车位一般都是直接标价这个多少
离电梯近、动线好、宽大的、上面有灯的比较贵
对法定车位来说总价比较有意义
因为你买的是一个专用使用权
增设车位也有机会买到
那通常除了区位因素也会根据实坪大小计价
这种增设车位坪数单价才比较有意义
奖励车位最复杂
它有产权但是又不能独占
虽然很多社区都装傻关起来自己用
就看有没有碰到有心人去检举
对一般人来说买房子最好不要买奖励车位
奖励车位通常都放在B1
千万别看到B1就上当买奖励车位给自己找麻烦
※ 引述《losh (007)》之铭言：
: 看了大学教授的文章，好像建商把车位只算一个十万（？）
: 然后把坪价拉高。对没买车位的人，好像就会买到一坪的
: 价格是灌上车位均分后的单价（比较高）。
: 看了591和实登，有的有把车位写清楚几坪，有的没有，有
: 的实登上会明写扣掉车位一个多少钱，之后是单坪多少，但
: 有的附车位的房子，又没扣掉车位是直接把车位的坪数算在
: 一起平均一坪单价（这样会比较便宜。）
: 中央大学教授的文章让我不禁好奇，台湾的车位计算方式在
: 其他国家常见吗？
: 有些车位可以独立买卖，有的不行。另外还有机械车位的计算。
: 虽然是法规一直在改，有些以前可以现在不行导致，那用车位
: 来做坪价的拉抬跟调整，岂不成为建商制造单价/坪的道具？
: 我的理想是，车位一个多少，含公设多少坪，卖多少，是能单独
: 写出来的。剩下才是实坪，剩下的公设坪数。但好像不是所有的
: 车位都能这么清楚的告知的。