最近次长与许多人开始带风向，
说高公设是因为楼电梯，
我请次长自己拿着图去对照，看看有多少车道算在公设里。
一般规模的大楼，
楼梯电梯健身房等公设占23%
地下车道占10%，
加起来公设比33%。
如果建商确实将所有汽车道划进车位权状，那房屋权状公设比就是23%左右，
所以不用再说高公设是因为逃生梯啊、法规变严啊等话术，
如果地下车道不灌进来，公设比23%根本轻松容易。
(本篇谈的是一般规模建案，不谈基地特小建案)

台北才有可能有没车位的大楼吧，TOD建案之类？

地下车道10% ? 请举出实例 既然你数字说得这么清楚 应该有实例吧 贴个使用执照与权状来算一下给大家看囉

合理啊，车道比走道大多了

他是说车道被偷到房屋权状 占房屋权状的10%

不知道 我们车位外租还有赚你不要这公设 那你要多缴管理费

请举出实例啊还有 建筑技术规则哪有跟你说那是公设??而且 机电面积15%也可以拿来盖电梯等等小公你分子就算错了

车位以后一个500万 租金涨翻天

事实啊，一堆建商车位一个不到才6坪左右勒

车位一个500万 好事啊 车已经太多了有钱就继续开车 没钱不要买车位省钱

没车位还是能买车啊 一堆垃圾没买车位乱停路边

那就开罚啊不过现在垃圾政府好像违规停车不给检举，呵

走回头路的可悲立委干脆让大家停在路中间好了要先劝导

觉得好怪 印象中很复杂 复杂到懒得懂 你写的太简单了

说不要买车位的是? 一堆建案都要绑车位卖有的甚至3房要绑到2车位可以不买的话我想信很多人都不会买的

要精算公设使用情况，反正就是要使用者付费，现况车道部分确实是所有住户都要承担，但不是每一户都有汽车车位，确实是需要检讨这部分，所以之后停车位可能会更贵就是……

尤其北部大众运输那么方便 养车浪费钱

没车位 不准买车吧……整天占用马路 OOXX, ccc

车位可以不用买啊不会去卖给要多车位的喔

快下班了 看样子是等不到元PO举出实际案例了

他举不出的

刚刚去翻了新建案筑丰阳阳 小公差不多占到18~19% 总公设比例大约32% 可是车位每个平面车位有11.X坪 显然没有偷车道的面积啊 算一楼整层大厅公设 就有占到4%公设了哈哈哈 元PO贴的会议纪录哪有说车道占10% ???下班了....

基地小的独栋双梯双逃生就超过30%囉，看个案回答

笑死了那个例子有上过新闻啦，个案当通例

那个族群会为高公设辩护？ 原因是？

买市区透天 不就好了

带风向就是不想负责了，一定要闹大

不要盖车道？ 还是把车道灌到车位坪数里？

拿个案当通例....

要看建案车位坪数吧，标准车位实际面积大约4坪，如果车位权状10坪以上应该就是把车道面积算在车位面积跟建物无关吧

不是啊，每层楼的走道也是占大宗，走道越宽越长占越多

吵半天还不是嫌贵？干脆规定每人送一栋好不好？

检讨这种不合理的东西也会被骂，某些房虫的脑袋真的蛮奇特的，到底建商给了多大的好处要在那边护航

不是给好处，是你接受就买。不合理就买透天，觉得被赚就自建。凭什么少数人无法接受的事情要大众接受？

打迷糊仗的做法真的不可取

双逃生梯也有差吧

看过两个建案一个车位都卖120万，但是车位权状一个是五坪一个十坪