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https://udn.com/news/story/7238/5381499
内文：
针对公设比过高，内政部次长花敬群日前透露，诸如车道、车位的公设，拟修法“不可计入
楼上公设一起算”。内政部五月前会确定最终版本，送行政院审查。花敬群说，休闲室等空
间将一定比例限缩，民众“会很有感”。
花敬群表示，内政部修法方向，是减少不合理、不必要的公设计算。他举例，停车场车道不
应该算成整个住户共同要来承担的？“谁买车位谁承担。”一个正常停车位大约十一、十二
坪，假设卖一百五十万元，一坪大约十三、十四万元，“上面可能一坪六十万，把下面的拿
到上面去卖，这就不合理。”
“我也不晓得为什么过去没有管，但发现这问题后就赶快来处理，”花敬群说，未来修法后
，车道只能放下来当停车场卖，上面的公设比就会降。
而像是休闲室、娱乐室、交谊厅等，花敬群说，过去这些管委会空间，有些建案可能搞好几
间，比较大的社区会做一定比例的限缩，相关修法若能获政院、立院的支持，“对于公设比
的降低会满有感的”。
内政部预估大致可减多少公设？花敬群未松口，他说，现在新成屋公设比有三成六，甚至有
四、五成的；楼梯间、消防公安空间、机房、垃圾贮藏间、一定程度的大厅等公设空间，本
来就是必要的，“至少不要太夸张”。
“两成、两成多，我觉得是合理的，”花说，以集合住宅社区而言，公设比三成内他觉得都
算合理；像现在盖社会住宅，他的要求就是努力让公设比在三成以下，不需要的就不要盖，
“有些案例比较特殊，可能到三成二、三成三，很勉强了。”
花敬群以明伦社宅为例说，法律明文规定可以盖，建筑师、设计师不会想太多，可以盖的都
盖出来，最后就会有大阳台跑出来，“没人说一定要盖，可以少付一点租金也很好。”
至于若修法成功三读，新制何时上路？花敬群说，还在讨论中，要等部内最终版本定案，同
时也要建筑师、地政士等业界沟通厘清，就专业及法理上讨论合理与否，也要获得行政院、
立法院支持。
心得：
车道公设要摊提车位公设
不得使用建筑免计容积算合理
但要限缩休息室空间比例就管太多
限缩免计容积让建商自己选怎么分配
不过如果车道公设算车位
一种是车位单价会拉高车道还是宽敞
一种是车位价格不变但车道缩减难停
哪一种会是消费者喜欢的呢