※ 引述《sdhpipt ()》之铭言：
: 1.
: 威尼斯都没被放弃 没被淘汰了
: 现在只不过是汽油车改成电动车
: 就会让房屋被淘汰??
: 没车位的小透天与公寓都没被淘汰了
: 旧社区大楼只不过地下停车场没办法充电
: 就让整栋大楼被淘汰???真的是想太多
: 更何况增设充电回路这种工程
: 怎么看也只是小工程
: 只要需求有到那个程度自然会做出来
: 老公寓增设电梯井这种才是大工程
: 生出一个1/4坪空间放个电箱+拉几条电线
: 那有不能增设的道理?
: 都只是成本效益的问题
应该是误会原po的想法了
原po的想法应该是当有自动驾驶后，人们就可轻松移居到外围都市
例如现在台北到林口开车要40分钟，林口交流道还会塞车
所以有些人想移居但要再考虑考虑
如果真的实现自动驾驶，那移居林口更简单啦
自动驾驶可以调整行车间距，理论上就更不容易塞车
而且开车去台北的40分钟，在车上还可以小瞇一下，或是看看手机
跟女友的话，还可以把握时间做点增产报国的事?!
所以移居到这些外围都市，交通变成次要考量
那就变成居住品质可能是首要要件啦
自然原本旧市区的公寓大概就不受青睐了
: 2.
: 再说到自驾车变成共享化让大家不拥有车的问题
: 我只想请问一下目前住在大台北的人
: 现在买车成本摊提+养车一年花多少钱?
: 换算成搭出租车是不是花更少钱呢?
: 那为什么大家还是买车呢? 因为拥有具备不一样的爽度啊
: 我不相信在电动车自驾车普及之后大家就不买车了
应该是说大家还是买车呀，但车辆就有自动驾驶麻
当然如果以后真的实现车辆随叫随到
那有没有买车就毫无差异了
当我要使用车辆时，app叫车，车辆等个几分钟就开来
然后上车设定要游玩的目的地
到目的地后，app自动结算车资
或许真的不用买车
自动驾驶的车，坐上去你跟你家人独享，没小黄司机，还是有点不太一样吧
那种专属感应该是会比搭小黄强一点?
至少情侣搭自动驾驶的车爽度一定比较高
: 3.
: 还有人说到共享汽车会让大家住更乡下云云
: 恰恰相反吧
: 汽车共享要成功 汽车密度是最重要的
: 所以说一定要住在比较市区的地方才会有足够的密度
: 让你不用等太久就叫到车
: 各种共享经济比较成功的区域都是大都市而非乡下
: 乡下光是门牌就定位不到了 还什么叫无人自驾车哩...
: 现在太郊区连食物外送都在圈外
: 不要说未来什么叫自驾车来接了
可能以后的车辆是类似smart这种两人座小车到处跑
没出动时可能有个节点车辆就停在那边等
你一叫车，车辆就出动
像是现在台北到处都有的ubike
这还很远很难预测啦...

其实不难 有捷运前 新北一堆地方房价超便宜有捷运后新北一堆本来鸟不生蛋的地方 涨到快跟台北差不多交通就是平衡房价的工具塞车塞久 政府自然会去开新的路 怕屁 忍忍就4惹

林口常常塞在往交流道的路上

看看五股和林口交流道和淡海都要开新的路 反观没塞的地方就没建设惹

那么在意司机，怎没发展出驾驶与乘客完全隔离的出租车？

实际上line taxi就是这样阿，有绑支付的话连掏钱都不用，app直接扣

如果自驾车普及 宜兰的生活环境应该可以吸引到很多人