最近看到一栋住商合一大楼
B1~B3给商家当作客户停车场
B4~B5才是住家停车场
建商跟我说这样很好, 店家帮你们付一些管理费的概念
请问是真的吗?
有什么缺点呢?

缺点超多的啊 整天车进出个没完 而且这样根本很难管理

出入复杂

好乱

管理员可能会趴在车窗上

闲杂人等 阿猫阿狗一堆

看动线 完全分开的话就还好 帝宝停车场也有开放临停月租

帝宝住户的停车场是和外人是不同出入口，和原PO的情况完全不同

管理费桥不拢呀。

是家乐福那种的话 台风天很方便

你看的住商混合 住跟商不论地上地下 只要没有个别独立都不是好的居住环境

喜欢单纯住家会觉得不好，若喜欢采买方便很不错，我常去一家全联就是这样的设计，因为全联顾客没那么多开车来，所以车流还好

看设计 台中磐钰云华也有对外开放的收费停车场 不过动线完全跟住户分开

肯定不好的 住得起的住户会在乎分摊管理费？帝宝那是奖励必须开放的 所以才这样

理论上分开啦台北来看，一半完全分开。一半共用坡道但分两区有铁卷

大家都在赌法规变更

只有缺点

帝宝那个奖励 后来被偷偷取消了,后来改成开放给大楼住户也行你去看看全台湾的容积奖励车位 后来很多都变成没有对外开放你打给台北市政府工务局 他会跟你说给住户停也算给大众帝宝应该不想又被人讲话才没改 但是哪天偷改不开放也合法

是啊 台湾就是这样啊 所以赌一把准没错

B4含以下真的很鸟，光停车就绕几圈，出入复杂你的车也危险

超好的，我之前住过这种建案，亲戚朋友来根本不用找车位

没有好处

警卫室(门禁)弄在B4出入口其实一般外车也进不去 重点是电梯要分开吧 B4.B5才到住户楼层

出入复杂 车流量大 说不定 还被乱停

乱停 或是乱开 车子给你不小心A到 你去哪找人赔

之前看过一个建案，商场车位b1-b3，住户车位b4-b6就算了，商场车道和住户车道都没分开，满鸟的

出入复杂，可以先去这样子共构的卖场体验看看就算楼层出口分开，但社区外围车就很多

行人走道一定一堆摩托车乱停 你去看天母家乐福,北投家乐福

缺点当然就是混杂，谁知道里面混了些什么人，车道共用出入麻烦一点，优点就是空间利用率比较高，成本低一点

B1是ktv 停车场 B2-5住户车位，B1下去有栅栏，电梯分开，目前还行

看动线啊 很多都是分开的就没差

不好，特别是要修缮请款的时候；又如果有一天你们装了特斯拉的充电柱；客人充吗然后电费怎么算，如果客人使用的楼层漏水；但是修漏水的经费大于平常停车场收钱的经费；还是会需要用到一般住户的钱

豪宅定位也偷鸡摸狗毫无羞耻帝宝住户都能接受吗？

管理员趴车窗是什么梗