※ 引述《DDTCOOLBEELA (酷毙啦)》之铭言：
: 我在2018年在桃园G09站附近买了间房，今年银行的鉴价涨了，还给了我1.33的利率给我
: 我有点食髓知味觉得房地产也太爽了，所以找了两三个朋友想要合资在沿线买个1间投资
: 由于艺文特区附近有点买不起了，所以转到G04,G05 八德附近看房，发现房价也是很离谱
: 我其中一个朋友之前是做房仲的，但他离开市场三四年了，所以他请教了他之前的同事
: 他同事说:除了高铁区的房子其他完全不是利多,高雄捷运是跌的,台中捷运是有七期撑住还
: 有完善的重划区,桃园绿线根本不值得看,高铁附近还有一堆题材。
: 我是CECA的信众，我听到这段理论其实满震惊的，高雄捷运沿线真的是跌的吗?我在板上搜
: 询相关资料都查不到，希望我的偶像可以帮我解惑
青埔未来的好是可预见的
问题是在什么时期进场
最甜蜜的时间点已过
要上车要快
接下来绝对不可能跌 (经过了10年酝酿已经跌过了)
桃园绿线沿线会涨是确定的
在高雄你会想开车不会想坐捷运 ceca说轻轨甚至是嫌恶施
在桃园你会想坐捷运不会想开车 路小停车位难找 而且人越来越多
串联整个大桃园，南北桃园八德机场青埔航空城捷运网，连到大台北捷运系统更是加分
若干年后还会盖许多延伸线就暂时先不谈
八扩八德站前小桧溪艺文特区经国特区青埔特区整个串联起来
将来据说还有到中路特区的橙线交会
这条捷运几乎囊括了桃园的重划区
中正艺文特区跟青埔高铁特区更是两大中心
艺文特区位于北桃园4个重划区中心点
青埔不用说 政府带头冲
沿着绿线买绝对不败
完全不用担心