※ 引述《H2 (超级喷火龙X)》之铭言：
: https://i.imgur.com/CMYBW0K.jpg
: https://i.imgur.com/yoMJe6R.jpg
第二张图画错 捷运是走新社后桥不是中兴路
: 看一下路线图
: 汐科站整合捷运台铁又可快速到南港车站应该是
: 最大赢家
首先这两线会变成X型交叉线 可以在樟树湾与汐科站换车
很可能可以直接在月台换车不用走路
类似大桥头站芦洲线转乘新庄线那样
而台铁樟树湾站通勤车站应该会取消吧
这个规划个人感觉获利最大的是汐止区公所站
本来新台五路以南走路到汐止站或汐科站都太远
现在可以坐东汐线一站到汐科
随便转捷运台铁的三种车子
转乘捷运的话甚至不用走联通道
: 社后从爹不疼娘不爱变成捷运通过转个弯也可以到
: 南港跟内湖，应该算第二赢家
社后的话 只有走高速公路南边
换言之只有福德一到三路那边受惠
今天南阳街涵洞附近跨越高速公路的人行陆桥应该确定会盖
大湖科学园区上班族应该爽歪歪
社后机厂开发面积应该很大
不知道会不会出现千户以上的社会住宅???
又 东湖支线完全没讨论到
所以说很可能不盖了
: 八堵以后应该双铁交汇，房价仍低比较低算是
: 潜力股
个人感觉 七堵以北的路线跟台铁几乎重合
不觉得有什么利多说...
又 八堵以北我猜测最后不会盖 效益实在太低了
基隆车站到南港站13站 如果通勤站站停会很慢
以大同路路幅来说又不可能设四股铁轨给快车穿行
基隆人坐台铁快车比较顺啦
所以说基隆捷运很可能最后不会进去基隆 XD
八堵以北弯去安乐区搞不好更有效益....
西端延伸线的部分
今天有些媒体有划出延伸南港车站是走南港路地下
然后从南港站前公园一带连通南港车站
柯文哲似乎非常想要盖 所以成真的可能性大增
(我本来猜会走市民大道八段的地面 变成路面电车的)
又 同样在民汐线第一阶段的东湖站到旧宗站路段
似乎是挂掉了
本次相关新闻完全没提到 连名称都改成东汐线了
这样芦洲里工业区重划的核心车站不就....
三总民权东路圆环一带的车站也没了
不知道是不是在为东环段改线
经过瑞光路民权东路口中油加油站在做准备??