七期的道路规画注定让他当不了第一级的城市
因为的道路完全没有考虑到行人
你能想像一个人行道 推婴儿车居然充满了阻碍
而且还有地方是完全无法推过去的
婴儿车都这样了 一般人行走大概也是悲剧啦
更何况七期还算是很新的都市规画 居然还搞成这样
现在你在北部看到新建案 路边预留的人行道会长这样吗?
人行道代表了一个城市够不够格阿
悲剧的人行道旁边盖得多漂亮的豪宅 那都是虚的
所以你说最好的人行道嘛.....
呵呵
※ 引述《casatwl (Bravo!)》之铭言：
: 台中以蛋黄区的区块论的话，七期是交通最方便的，
: 其它蛋黄区的路普遍没七期这么大条且规划完整，若有的话请举例。
: 会说七期交通超级塞，常见就是两种人，
: 一种就是没有住在七期，但是喜欢嘴一下百货公司带来的塞车潮，
: 问题是住正七期的人很少被百货公司的塞车潮所影响，
: 入住一个月后就会找到该怎么开车的捷径。
: 一种就是住七期旁边，但不是正七期，这些区域路不够大也没好好规划，所以容易塞车
: 看看现在当红的水湳、G0、单元12的道路，你会觉得七期的道路规划好到不行。
: 七期还有目前台中最好的人行道，住七期的人，
: 平日跟假日出门散步的步行品质非常高。
: 会嘴七期生活机能更好笑，食衣住行七期都狂胜台中其它地区，
: 食的话，七期豪宅很多都社区都有餐厅，很多屋主家里也都有佣人，
: 再退一步讲，要订外送，七期优势还是比其他地方大，
: 举个例子，鼎泰丰外送的区域并不大，七期有在里面，很多其它地方是无法外送的。
: Joeman开箱的七期豪宅，总价大概是三千多到四千多，台北人一定觉得没什么，
: 但是看停车场就知道差距了。
: Joeman开箱的豪宅主人，光是看那些汽车钥匙就知道，屋主的汽车总价就比房价高了。
: 在台北住三四千万房子的人，很少屋主会花超过一千万去买车。
: 但是住正七期豪宅的屋主，花超过一千万以上去买车是很稀松平常的事情。