心得： 新竹万事具备
独差高密度捷运路网
而大众也直观认为新竹捷运需求远大于桃园台南
新竹环状线捷运也如火如荼进展
未来捷运补齐 将成台湾最重要城市
加上新竹以竹市东北区 竹北竹东发展核心
未来可期 房价集中度高 房价会有一波接一波高
台南、桃园、新竹何处最需要捷运？ 全场答案“一面倒”
https://tw.news.yahoo.com/amphtml/%E5%8F%B0%E5%8D%97-%E6%A1%83%E5%9C%92-%E6%96
%B0%E7%AB%B9%E4%BD%95%E8%99%95%E6%9C%80%E9%9C%80%E8%A6%81%E6%8D%B7%E9%81%8B-%E
5%85%A8%E5%A0%B4%E7%AD%94%E6%A1%88-%E9%9D%A2%E5%80%92-022827447.html
捷运是许多上班族及学生通勤的交通工具之一，而台湾北中南部也皆有捷运系统，然而，
近日一名网友就好奇在 PTT 发问“台南、桃园、新竹谁比较需要捷运？”结果众人答案
几乎一面倒，纷纷认为“此处”最需要。
原 PO 在 PTT 捷运板表示，实居人口来看新竹非常可观，重点是成长率高居台湾第一，
台南外移，加上实居人口比户籍人口少，面积大、密度不高、公共汽车不发达，加上大众运输
使用率不如新竹、桃园，他认为三都最不需要。而桃园是人口多，但多以蓝领工人跟移工
人口撑，“这些不太使用大众运输工具的人，扣掉这些人口，桃园人口其实还好而已，加
上桃园道路设计悲剧，大多以通勤台北新竹跨城市为主，当地公共汽车使用率跟当地大众运输
需求不高。”
至于新竹地区，原 PO 则指出，一堆外地人移入，每天光复路、慈云路，甚至塞到竹北、
竹东地区，还有人口持续狂吸六都加非六都，他认为“新竹公共汽车表现绝对优于桃园、台南
，台南应该最低，且桃竹苗检理所也在新竹，新竹表现优于桃园，结果捷运都给台南、桃
园优先，真的傻眼乱花钱，新竹环状线中重要...我的观点啦！新竹>桃园>台南，我是指
捷运需求度比较。”