※ 引述《LeeAnAn (就值得了爱，就值得了等)》之铭言：
: 连结：https://www.ettoday.net/news/20191025/1565225.htm
: 内文：
: 记者陈家祥／台北报导
: 台北市许多大楼都有骑楼设计，让市民走在打通的一楼平面，和马路保持一段安全距离
；
: 柯文哲上午主持交通会报时，关心骑楼路霸问题。他表示，该处理要处理，像有的一个
花
: “当然要这样做之前要跟他们讲说从什么时候开始”，柯文哲说，这国家还是要有公权
力
: 但柯文哲也表示，会给民众一点时间整理，“通常下礼拜差不多、10天后左右”，这就
是
: 对此，交通局长陈学台会后受访表示，骑楼属于公共空间，非私人所有，若有霸占行为
，
: 心得：
: 有柯文哲市长真是太棒了！
: 对于台北市行人有清爽的骑楼又再现曙光
: 目前台北市骑楼干净的地方虽然好过外县市骑楼惨况
: 但数量还是太少
: 柯文哲能重视并处理此问题
: 是台北市市容再进步的一大机会
: 行人权益再提升
: 让观光客带着行李可以安心行走
: 让妈妈推娃娃车可以顺利通过
: 期待能变得更宜居更先进
台湾很难消灭汽机车使用率的原因之一
是之一，不是全部
就是对行人的不友善
我记得小时候小学1年纪就有一个同学会带队
然后排一列，慢慢走回家
现在家长都必须到学校接送
除了治安问题
其实每年台湾车祸伤亡率真的太高了
而且道路设计根本有问题
歪七扭八
台北市还算台湾好一点的
离开台北根本惨不忍睹
只有少数重划区好一点
很多人连去路口7-11都要骑车
这样路上当然一堆违规停车
再加上商住混合
一整排满满的商家
没有停车场你要客人把骑机车停在半空吗
不过说归说
要改变的机会几乎是0
就算100个柯文哲也一样
早点睡比较有眠
作者:
b104202 (gg)
2019-10-26 01:02:00骑楼路霸问题在机车不是汽车吧
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-26 01:37:00机车乱停有一半的问题是目的地(例如工作地、购物地)乱停，去东京市中心请观察一下，他们是没有机车格就不能停，这使得机车在东京市中心很难用
作者:
bce (归云)
2019-10-26 10:03:00因为台湾人对"违规"的忍让度真是高到令人佩服
骑楼这种奇妙规划不知谁想的，根本没救，还是重划区人行道好走
作者: midmid 2019-10-26 11:09:00
低端机车退出北市喔
骑楼盖法土地利用效率高而且骑楼有奖励房屋税减免 容积率放宽是没水准的垃圾人民和政府不依规订行事新盖的大楼 没有采骑楼盖法 也是有私有地奖励公共空间开放行人行使 不就有垃圾围起来当住户空间使用