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内文：高铁桃园、新竹站房价仅台北四成 天龙国人南漂了
据内政部实价登录资料，高铁台北站及桃园、新竹、台中这三个主要通勤站的周边平均
房价，台北站每坪65.8万元、桃园站26.5万元、新竹站25.2万元、台中站18.0万元。
大家房屋企划研究室主任郎美囡分析，从近三年的平均房价走势来看，台北市价格已有修
正，但价格仍是其他县市的1倍以上，因此许多在大台北地区上班的购屋人会选择台北周
边区域，以捷运、客运或开车、骑车通勤，自从高铁推出定期票后，通勤范围扩大，高铁
各站中以台北、桃园、新竹、台中四站通勤族较多，车站周边房价越往南越低，桃园站及
新竹站的房价约台北站的四成。
至于台中站房价不及台北站的三成，故尽管定期票费用不低，但为兼顾房价与工作，部分
买方可能会考量以车站动线做购屋规划。
综观这四站近三年周边房价变化，台北站周边近三年虽然有下修，但仍在6字头，桃园站
及新竹站都在2字头，其中桃园站从34.6万降到26.5万，降幅有二成，而台中站是四站中
，唯一平均房价一路走扬的站点，不过目前每坪成交价还未破20万元。
郎美囡指出，台北站周边平均每坪成交价65.8万元，以台北市各行政区的平均房价行情来
看，在台北市仅属中高价位，且周边多为屋龄较高之中古屋，但这样的房屋单价在中南部
已是豪宅价格。反观其他三站，周边有许多房价相对低的新案可选择，虽然生活机能尚未
到位，但也因为如此房价仍有空间。
以桃园站为例，虽然高铁定期票每月近5,000元，但桃园站到台北站车程不到半小时，且
房价不及台北市一半，桃园近年也是首购族的选择之一。而会选择新竹站及台中站者，有
些是有家庭的在地居民，若不想举家北上或仅假日返家，购屋人可能依交通路线拉开居住
地与工作地的距离。
住商不动产企划研究室经理徐佳馨表示，虽然沿高铁站买房省下不少购屋预算，
但除了高铁票价外，转程其他交通工具的费用及时间也需要评估，尤其上下班尖峰时刻容
易塞车，进站前及出站后的交通成本等诸类隐藏成本也应一并计算，毕竟过长的通勤时间
仍会对生活产生负面影响。
心得：台北的学校少子化现象严重，桃园新竹少子化现象比较不严重，
应该有不少台北年轻人长大后南漂到房价较便宜的地方定居。