楼主:
jamo (hi)
2018-11-04 12:02:27这是一个交通工具选择的问题
最主要是台北市捷运网络已经成型,
已经可以满足台北大多数地区vs大多数人移动的需求
二十年前没有捷运的时候,双北大家也是机车汽车在跑
现在捷运网络成型,捷运自成一个生活圈
应该说,捷运不到的台北市地点,就是像以前独立的local地区商圈
有了捷运加持,就会变成大台北商圈
例如龙山寺vs南机场,石牌vs天母,西湖vs文德vs旧宗
很明显,大台北以及区域商圈的概念
停车难度有影响但并不是主要的问题
台中或高雄的捷运网络要是成型,一样会慢慢培养捷运使用者
逐渐形成捷运生活圈
车难停是一个问题,但不是绝对
以前台北车也难停,但也是开车骑车,比较不会去选择公共汽车
※ 引述《jeromeshih (以谨慎态度来面对问题)》之铭言：
: 在台北或新北似乎有这样一个现象
: 就是会以捷运为中心画一个圆
: 1.如果在距离之内，代表可以靠大众运输，价格就会比较高
: 2.如果在距离
: 但目前这距离定义不是很明确，一般推测可能是1公里左右，毕竟以人走路速度4km/hr，如此大约就是走15min的距离，当然越近价格会越高
: 但在台湾非台北/新北的其他地方，这个价差似乎就不是很明显
: 以下，运输工具简称为运具
: 有一个说法是，对于非北部的人，大家自有运具的比例很高，即使差异1km也会靠机车/自行车等方式接驳，如果更远还有汽车
: 因此如果前面一条街的价格高，那我就去买后面一条街，反正机能的差异不是很大
: 如此距离的价差会比较难拉大
: （当然如果在地人认定的精华区，差一条街还是有差，这里就不讨论此情况）
: 不过如果是因为运具的差异
: 因为北部人也都可以透过机车/自行车/u-bike/汽车等来接驳
: 但距离的价差还是比较明显
: 好奇还是有其他原因，以下是一些猜想
: 1.台北/新北好区域停车难度较高，因此会让大家偏向使用大众运输
: 2，价值观的差异，北部人会倾向使用大众运输，其他地方会偏向自有运具，因为价值观差异导致价格不同
: 还是有其他原因
: 有人能说明一下吗
:
作者:
mrschiu (布莱恩的老婆)
2018-11-04 12:05:00台北市在没捷运以前公共汽车就很方便了这点台中高雄远不及...
作者:
LeeAnAn (李安安）)
2018-11-04 12:05:00会把捷运侷限在交通的真的都不是台北人
作者:
mrschiu (布莱恩的老婆)
2018-11-04 12:06:00台中高雄如果要一步到位就是要把交通动线网络建立起来...几百万人住在一起会需要这个东西的...像桃园很多地方就连叫出租车都没办法出租车说载你会亏钱最近开通捷运才能到得了许多地图上看得到走不到的地方...
作者:
LeeAnAn (李安安）)
2018-11-04 12:15:00所以说看你的反驳就知道你不是台北市人，对台北生活认知非常有限
作者:
mrschiu (布莱恩的老婆)
2018-11-04 12:15:00新竹的大众运输公共汽车出租车这方面也比以前进步...
作者:
LeeAnAn (李安安）)
2018-11-04 12:16:00台北捷运不只是交通，而是生活、文化、共同语言你希望别人教你，你也要听得进去，摆出一副不受教的姿态怎么还指望别人教你
作者:
LeeAnAn (李安安）)
2018-11-04 12:28:00HANA是被我伤得多深啊，跟着我屁股跑，罪过罪过～
作者: Petrovsky (Never say never.) 2018-11-04 12:29:00
本版不是一堆开宾利 捷运真的很重要? XD
作者:
black205 (寻觅方向的人)
2018-11-04 12:47:00看到孛论大师就觉得可笑
真的太偏激了，唉自以为是，整天说要教育别人，你马英九吗看你这么不长进，我好心教你竟然还不知道感激，唉台北教育失败孩子，多出去看看世界，屁股毛都没长齐
作者:
LeeAnAn (李安安）)
2018-11-04 14:14:00H又在跟着我的屁股了，大家有目共睹
作者: Petrovsky (Never say never.) 2018-11-04 15:21:00
说实在 捷运只适合给年轻人 跟 一般人 坐本版一堆开宾利的上流人士 不懂这道理? XD大众交通工具 就给穷人坐的Morris偶尔会坐火车上班 只是公关手段
XD捷运不是交通工具是文化是生活，外地人不懂。不坐捷运的人就是没有文化没有生活XD
作者: Petrovsky (Never say never.) 2018-11-04 15:24:00
想塑造 亲民 的形象
捷运一台几十亿，宾利一台才一千多万，我坐捷运我骄傲
作者: Petrovsky (Never say never.) 2018-11-04 15:25:00
这种 穷人运输工具 对房价的影响 是在规划炒作时真正盖完了 房价也炒完了 崩崩 正所谓 *通车魔咒*
作者: wujay 2018-11-04 15:56:00
明明就是台北的交通太恐怖
鲁P连Morris都懂 难怪连别人火灾 水灾都可以取笑 大概是seafood等级的吧 =.=
好笑无知的人才会说北捷穷人运输 上下班的尖峰时刻捷运速度比车子快多了 台北路小条又汽机车抢道。很多地方离快速道路又很远。当然啦 你可以说要上下班的都是穷人啦
作者:
J7565J (蓝光)
2018-11-04 16:18:00我穷人我搭公共汽车捷运骑Ubike我骄傲
作者:
punkdog (8+9=17)
2018-11-04 17:09:00东京香港也是靠大众运输
作者: oceanman (随便) 2018-11-04 17:35:00
捷运站或火车站就是个交通地标~可以聚集人群产生商机
作者:
mfcke (drive)
2018-11-04 17:48:00台北应该直接课征额外汽机车税 然后把这些拿去盖捷运 停车场广设在河边新生地 对交通 空气 观光 都有帮助 只是台湾人嘛 呵呵
讲真的台北有汽车有机车后 超少搭公共汽车捷运的....机车几乎10-20分钟都可以到北市所有地方 还不用找车位现在都觉得搭捷运公共汽车好贵www
作者:
john668 (john668)
2018-11-04 19:05:00家门口10公尺就是捷运板南线 不会想骑机车..
作者:
kevinhon (kevin)
2018-11-04 19:29:00鲁空等到88岁买房，应该买得下一条捷运车厢了 XD
作者: noricos (球球) 2018-11-04 20:05:00
Lee好会教人啊～自以为是真让人觉得恶心
作者:
LeeAnAn (李安安）)
2018-11-04 23:55:00说别人恶心，自己却什么屁都说不出来，难怪只能借由批评别人得到安慰
楼上的fuzzcool 机车scooter才真的是穷人的交通工具。肉包铁不安全刮风下雨晒太阳没有品质可言。
作者:
HarryHTC (Harry)
2018-11-05 10:54:00中坜鲁套准备等到88岁才解套? 或是给下一代继续套?
作者:
nosmraw (这不是方向@)
2018-11-05 11:53:00不会 以前超常搭公共汽车的- -'
作者: noricos (球球) 2018-11-05 12:24:00
看L讲这么多屁还指望别人受教？建议你去看个医生啦！
作者:
LeeAnAn (李安安）)
2018-11-05 12:31:00楼上嘴巴真不干净，崩溃的样子好好笑
作者: noricos (球球) 2018-11-05 12:49:00
大安公子不是都会建议别人看医生吗？怎样？换到自己就标准不一啊？
作者:
LeeAnAn (李安安）)
2018-11-05 13:09:00原来是活宝有新成员加入了，又要被一个人贴屁股
作者: noricos (球球) 2018-11-05 21:20:00
原来是脑袋不清楚需要治疗了，叫你看医生就去看医生，你要听得进去，怎么摆出一副不受教的姿态！要受教啊！