※ 引述《yoga5566 (宥嘉5566)》之铭言：
: 从机场快线沿线屯门、荃湾、青衣到处都是住宅大楼
: 而且都盖得又高又密，多到有点密集恐惧症发作的感觉
: 应该比台北、新北多个5、6倍吧
: 百思不得其解的是
: 1.明明房就盖的很多（应该是超级多），香港人口也才600万人，
: 为什么会一堆人没地方住？或是住棺材房？
: 对比台北新北，房子又低又矮，人口也不少，但是至少房价还说得过去
: 实在不太合理。
香港是国际都会区，除了本地港人外还有相当多非港籍的人士居住
不管是在那边工作或是在那边唸书 (港科大比台科大威很多)
最大宗当然是中国大陆地区的人了
除此之外，香港只开发了四分之一的土地，余下四分之三是属于保留区、保护区
不能开发，顶多当郊野公园之类的
实际上平地面积可用于开发的跟台北盆地可用于开发的差不多
但....台北盆地以外的北北基还有林口台地、淡海、基隆能塞人
: 2.看地图明明大屿山、新界北边，甚至香港岛也还一大堆地，为什么不拿来盖房？
历史因素是界限街以北要还给中国，所以英国人只开发界限街以南
后来回归之后，很多平地还是保留区，不能随便开发
这个情况就跟常常喊台北没地了却还有关渡平原一样
如果新北市跟新界一样保留地限制开发，什么北大特区、温仔圳都该回归农地
可开发面积也会变小，台北也会变的更拥挤
但台北的地型其实比香港好，盆地的中央区域都是平地
香港虽然维多利亚港两岸也是平地，但很多是填海填出来的
实际上新界很多人口住在需要过隧道穿山的另外一块地，港岛本身也是山地起伏大
市区感觉很像内湖或木栅那样小山坵起伏多又被切割来切割去
: 3.元朗、大埔或是沙田甚至深圳感觉也不远，为什么不搬去深圳住？
: 通勤应该也不会很远
元朗、大埔、沙田早就住满人了，沙田新市镇就是往新界东北拓的第一砲
深圳通勤每天通关就搞死你了，东铁线又挤爆，要过海去港岛又不方便
只能等沙中线盖完后让东铁线直接过海看能不能好一点
其实新界的透天不会比内湖透天贵，但对老一辈香港人来说界限街以北就是化外之地了
大家死都要挤在港岛跟九龙闹区，宁愿在这边租小房子住也不要去新界住大房子
就像有些台北人死都不要离开台北市跑去新北市一样
另外，台北比香港好的一个地方，是大老板不会跟小市民一样死守港岛
产业型态的差异，香港这种金融业最重门面，死都要挤进中环、金钟一带
但台湾的理工产业型态比较喜欢划地为王，于是可以去内科、南软、新北的科技园区
香港的工业大厦大部分都是做下新庄那堆工厂做的事不是台湾的科技工业
这种差异的另一个影响是通勤时过于密集往城内运输，不像台北还有反向出城通勤的
(去内科就是一种出城通勤了)
香港连巴士收费都很有趣，是按照你离市中心多远来收费，不管你实际搭多远
这是因为这样只要刷一次省时间，而且大部分都是郊区与市中心往来
很少像台北这样可能住南港在内湖上班
此外，大屿山真的是荒凉到可怕，明明比宜兰到台北近很多
但大屿山除了东涌开发的新市镇外几乎都跟北宜公路上面差不多
距离比基隆近，繁华度却是福隆的水准
没办法，始终是地型问题，就算台北塞满了也不会想要开发石碇坪林