我有在图书馆看到1984年14项建设的介绍,
里面有一堆交通建设,像是捷运,二高..等等,
当中还有提到效益,其中一样就是活化国土开发,促进土地房产增值,
从这点便可看出当时的建设,名为缩小城乡差距,方便交通,
实质上炒地皮才是更大目的,据说1980-1990年代,
光是二高,捷运沿线乃至河川地地皮的炒作,
不只让建商荷包满满,就连当时的政府口袋也麦克麦克..
政府会长期抑制房地产? 如果不是民怨,他们做多都来不及了,
为了国库,为了税收,为了GDP........

好悲愤喔~~

你怎么不去当总统？

现在很好啊 没在乱涨了房地产本来就应该管制不要乱涨 建商合理利润 维持公平社会 不正是政府的功能吗？像预售屋这种产品就应该消失 代表房市过热

1995年以前的土地暴富才可怕.动辄是好几十倍有些辛苦耕作的农夫后来都成上亿地主当年政府最擅长利用公共建设大搞土地重划

话又说回来 真正有效的管理政策是前朝的房地合一过去的事情都过去了 他们赚到了 人也老了

@神赞赞赞！ XD

建设都是炒地皮？！这是什么奇怪的逻辑？！那要不要全台湾2000多万人都挤在五大市区内就好，乡镇都不要开发交通都不要疏散，那请问这样市中心会更贵还是更便宜？

要说建设炒地皮....台北捷运应该首当其冲吧...台北没有捷运没有快速道路 还剩下什么？土壤液化 大屯火山 核一核二 盆地闷热 老旧公寓？

交通建设本来就是要活络周围经济，造镇计画的必要

废话一堆 建设就是炒作 你怎么不住在荒岛都不要建设好了 去看看对岸到上海都飞天了 台北那什么建设

对岸不只上海飞天，主要一线城市都飞天了...

效益跟目标都搞不清楚？

现在2018年了 你那边还在民国几年?

107年

这样你也答腔 aitt 4 ni?