电动车成趋势 充电系统纳入建案配备
星期五早上看到这新闻
https://goo.gl/ikACA1
刚好星期四公司教育训练请到台达电来帮我们上课
因为公司几目前只要是这几年的案都有充电设备
客户最常问我们的问题是"特斯拉可以用吗??????"
在回答这问题前,先帮大家讲解一下电动车的分类
1.油电车 Hybrid 这是完全不用充电的~ 只需要加油
ex: Priuc c / Lexus CT200 h / RX450 / Accord Hybrid / Camry 等等的
2. Plug-in hybrid 充电/加油 两用
ex: BMW i8 /i3
3.纯电动车 All- electric 只能充电
ex: Tesla Model S / 纳智捷EV+ / BMW i3
所以你只有再买2.3项的时候你才需要充电
其它族繁不及记载,男生都很懂我也不用在这瞎说了
目前台湾目前99%左右的冲电设备都是用AC慢充的系统
好处是欧美日规格很统一,除中国大陆外
但是坏处就是充电真的比较慢,
所以如果住家中没有充电设备应该真的不会想要买充电车
如果现在社区没装,以后想装在自己车位,
由于机电设备小妹我不懂,
上课听到的一般的慢充机台单体应该是100K有找,
机台不是问题,但是牵涉到全社区的机电就比较复杂,
听起来需要评估与牵管线费用听起来应该不是个便宜的小工程
评估起来旧大楼的执行程度应该是很不乐观,至于透天应该比较好处理
有听过是有听过客户说说想买Model X
但是他们社区管委会不同意他们自己牵线,觉得森七七
(可是若我是住户我也不会同意吧XD)
话又说回来,其实Tesla是个特立独行的车厂,所以他们的充电接口是
也是特立独行的..........
但是!!!!!!!!!!!!!!
特斯拉真的是非常的上道,因为他们会给车主一组通用规转接头,
所以我们阿雄的建案中,特斯拉是可以充电的喔!
电动车是以后的趋势,毕竟充电比加油便宜很多
电动车的价位也会越来越亲民,
但是因为台湾的界面几乎都是慢充,
如果家中或社区没有有充电设备我想全电车真的不太方便
(懒惰如我有时看多加油站很多人就不想去了)
另外
所以请不要再用我们案子不能充特斯拉来告诉我这是你不考虑的原因.......
这回答太没常识了XD,
以上是上台达电车充课程与大家的心得分享

电价还没涨，涨了电价后，不知道相对来说会不会比较划算

以相同公里数来说,电费是油费的1/3,但平心而论电动车对很多男性来说无驾驶乐趣,不热血XD

充电站要跟加油站跟便利商店一样多~~然后本身价格也要降

走错版？

阿这跟房版啥关系？呃......意思是你推的建案有可以充电的意思？

纯电动的缺点就是续航力和价格

驾驶乐趣？model x 0-100加速才3.1秒 更乐趣的有哪些？

看来昨天爆量今天没啥人 才有时间上来发文不过现在新建案慢慢都有配充电车位了 看房时多问问

文章前天就打差不多囉,打文章花好久时间^^ 业务就是这样一忙起来就昏天黑地,等等要上膛了,希望今天可以十点前回家

充电系统要扩增真的不容易

有钱才会有驾驶乐趣,我说的是低销费又有动力的情况XD

电动车如果要靠社区停车位充电那要普及是不可能的所以不担心

电动车是需要自宅能充电的话说这市场不该放在汽车，而是要放在机车未来机车充电系统的需求，会远大于汽车

机车充电座当然也有规划^^ 比汽车多

这篇在车版比较适合

依目前政府的能源政策+未来电价自由化，现在只有部分核能机组停用，部分机载仍是核能，台电今年度就出现亏损了，未来核能全部除役，加上民营化要求的获利ㄧ定是更高，电价不知道会涨到那里去了，但也不排除因为电费上涨，导致营运成本上涨，造成油也跟着上涨，让油与电产生差距

与看板宗旨薄弱 请自行处理

加速猛 重心低 哪些车更有乐趣？

买我们阿雄的送电动车才有搞头

Tesla发债 不知道发的如何?

他不能3分钟充好电在上.大多数(95%)的房子都没有设计充电.(尤其是公寓和大楼)石油被发现100年都用不完.代表电动车只能成为炫耀的玩意.无法成为通俗的产品.你想想,你骑电动车或开车到山上去玩.开到一半,因为电池老化造成电力判定误差而失算而没电.你会......怎样的一个崩溃..XD更不用讲,我去救援过电动机车好几次了.在市区骑到一半没电...只好我去救援.帮他把电池和人载回家充电.之后再把电池和人载去车子那边.电池又他妈的重,机车就15公斤,汽车不知道.不要说搬上公寓.你光大楼要搬过中庭到电梯就累死了.到最后还要放一个推车推电池..这种东西说要普及..恩..

电动车无驾驶乐趣的原因？又何谓不热血?听不到引擎声吗?现在电动车在动力上技术早就非常纯熟，加速能力也慢慢追上汽油车。

楼楼上完全没有电动车正确的概念，还是多follow新资讯再长篇大论吧

还有，别拿低阶电动机车来举例，有点low.，除了g牌跟h牌，其他的就只是电动脚踏车吧，都是10年前的技术，甚至无技术可言，大概就是四驱车的感觉吧......那种

光看到电池就知道你被狗狗肉换电池方式洗成刻板印象了，汽车完全不是这种概念

拿小朋友四驱车的概念来说电动车，真的有点。。。那种机车有电脑吗?..更不用说开车开到一半，电池老化会误判这种笑话了?而且电动车会误判，喷射引擎误判的机会更多，而且电动车电池是有数十颗小电池组成，真的有问题电脑早已发出警告，顾路?除非旧的化油器还有机会推发，不然基本上现代的车都是一样的。电动车之所以不普遍只是因为法规，在前几年没有电动车专属法规，甚至到现在还用cc数来看车大小，因为相关机关法规过时，所以厂商对于引进也是兴趣缺缺，你有看过神A,小鸭的广告，那你有看过PC或P4的广告吗?虽然电动车号称电池与车同寿是鬼扯，但是，敢说这样车厂不会被轰到爆？为什么没看过很多抱怨文?大部分都只有酸文，酸10年前的技术，因为就算有问题，也是问题真的比汽油车来的少。

你相信电动车就去买吧..XD我们念理工的不相信那种东西.就像不相信太阳能发电一样.你光充电问题就被打死了.so..再等20年吧...XD并且要电池技术大改革+充电技术大改革.你光加油站5分钟加满油这点,你的市场竞争力就被打趴了.更不用说续航力..特斯拉开的条件又不是没看过..XD特斯拉要干掉加油车??..还看不到人家车尾灯呢.讲了满口的高科技,但是却忽略了最基础的方便性问题.这是没有意义的,一般人要方便不是要高科技.期待吾人车的发展还比较实在.

上一个说iPhone未来只会被Nokia屌打也是像你一样的说法

上一个相信生物科技的,死在崩盘中.我们念工程的最清楚,每过几年就有一大堆神奇的高科技.也许有一两样成为了苹果,成为了微软.但90%都死在历史的洪流里面.所以等特斯拉变成iphone再叫我.不然,看看翟神,连郭董都撤资了..XDso...一个成功的例子,无法抵挡100个失败的例子阿.

少在那边自己念理工的在胡扯! 你怎不说你理工念失败离开咧你这念失败的凭什么在那自称理工 讲你自己不信就好了凭什么当千千万万的理工代言人?

不好意思，我不但是理工科，小弟刚好读汽修科。用一个过时的失败例子就否定新技术。哈哈~

我炒房比较好赚阿,在怎样我也是个硕士.

您只是念工程，是建筑工程?还是电子工程?如果是电子工程~~

上次应征一个资讯工程硕士当MIS，请他帮我拆硬盘，哈哈~有让我笑了一下，他告诉我，因为都在读书，不知道硬盘在那里。

哀,当年还有人宣称可以制造重力场你们都没听过齁.

哇，连爸爸都出来了。

对阿....请问你怎样解决充电问题啊.我们研究室都无法解决,你很厉害解决了吗?干嘛,要说无线充电已经普及到欧美到处都是了?我们英国的投资客朋友和我正在美国的朋友怎么没看到?每次要炒新的话题就讲得多神奇..XD到时候就跟生物科技一样.一堆人被套牢到死...当年浩鼎不是讲得多厉害..结果勒?so...我们也不要在这边战个人了.先来讨论一下,你充电问题怎样解决?某人家住10年大楼,是问他该怎样解决充电问题.他是个业务,所以每天不一定要跑多远的距离.运气不好可能要跑100公里以上.请问该怎样解决充电的问题?

又是生物科学，又是重力场，结果好像只听过名称，另外，不是炒房好赚，怎么还有副业搞电动脚踏车。

你先解决充电问题,不要跟我扯人身攻击543的.扯五四三只代表你承认你无法解决充电问题.只会攻击别人.并且还是自己没啥料而攻击人家..XD

硕士又如何? 就说你这理工失败的凭什么当理工代言人?

怎样,硕士和教授你也瞧不起了,很厉害喔..那请解释充电问题.你攻击我干嘛..你不解是充电问题干嘛?解释阿.听不懂国语喔..解释阿.

炒房好赚? 不就你理工念失败 赚不赢炒房而已

又说到你们研究室?哈哈~

喔喔...还是其实你们是来推销股票和电动车的?所以当遇到无法解释的问题,就故意人身攻击.先把别人抹黑了,就可以含糊带过你们无法解释的问题.解释阿,你怎样处里充电问题.干嘛哑口无言?这么弱还出来战..不要说硕士了,我看随便一个大学生都比你懂状况.充电问题你无法解决,你怎样普及?续航问题你无法解决,你在美国好了.

这个好像不是理工，理工最简单的理念就是大胆假设，小心求证，我感觉你比较像文科的。

你从纽约要去迈阿密看NBA.你开电动车请问你怎样解决.理工的讲究实际解决方案,而不是画大饼整天幻想.就像充电问题,我们理工的就会去想有没有解决的办法.而不是梦想拔狮子的鬃毛.可是问题是现在的电池技术和充电技术.是无法和加油站的加油比拟的.这个地方卡死了,你还会相信电动车可以普及?5分钟加满又上,只要5分钟就可以再开200公里.请问你电动车怎样有市场竞争力?台湾已经很小了,如果是中国美国那种跨洲几百公里的.你电动车怎样发展?如果理想可以当饭吃,核融合发电早就取代核电厂了.问题就是关键卡住了阿...生物科技也不是一样,如果梦想可以当饭吃.浩鼎就部会出问题了阿.所以...请解释电动车怎样解决充电问题.你不解释这个,我说电动车无法普及.难道你就只剩下攻击我个人这个手段?并且还是很嫩的攻击..你嘛拿个博士学位出来看看再说吧.汽修科教训硕士教训教授...台湾是这样子的喔..XD

充电问题，你可以google一下，法国好像有新建太阳能马路，荷兰好像还有办法把开车多余的电力回馈出去。您的电动脚踏车研究所都没研究过?

喔喔,法国太阳能马路耶..XD你去法国看到了??你知道这个成本是多少吗..XD另外这太阳能板还是台湾作的喔.台湾制造太阳能板都不搞这个了.你该部会在什么商周还是投资杂志上看到的吧.这跟诈骗集团拿我们广西南宁是政府立案的公司有啥差别?另外你还是没解决最根源的充电问题啊.该不会丢一句我自己去google吧.我google就是看不到解决办法啊.你要充一次几个小时的电.你怎样跟加油车比方便?

而且原po说的是汽车停车充电，您拿脚踏车举例，不好意思，哈哈~

更不用说充电的设备和普及性那么低.

乖，去缴回毕业证书，如果有毕业的话。

另外我讲的是奔驰的电动机车好吗..XD你连机车都搞不定,你还想推广汽车.你机车这种短程的交通工具,都遇到充电的问题.你汽车??.乖...学历不好不是问题,问题是连学习方式都出问题.这个难怪你过得比较辛苦啦.

再扯，小心一点，被奔驰汽车吉喔。

为啥你会认为有充电这个大罩门的产品.是可以取代既有的汽车的.来告阿..XD...你法律没念过这样告的成?就说你学习出问题了,不只在科技上,连在法学上都出问题.你还不信.快解释充电问题吧..不要再叫我google了...

原来你155年前内燃机刚发明时就满街有加油站让你加满油5分钟喔...现在电动马达刚发展就拿发展100多年的汽油引擎和后勤补给方式来打充电效率问题？很好啊，那表示也只有后勤充电部分需要改进而已，但本体马达（发电厂）vs内燃机，后者效率根本没得比

那你等20年后电动车略有成熟再说吧.内燃机发展了多久的历史..XD电动车想要在十年内干掉他??我看20年都很难.我们消费者当然等整个成熟了才会去考虑.而这时候,电动车厂可能已经是另外一批公司了.其实目前问题就是在充电和续航和成本.

所以我才说你拿明朝的剑斩清朝的官很可笑啊

当然如果续航可以超久,例如可以1000公里这样.这样他可以开始解决充电的问题.问题是这个技术还早.

Tesla model s的续航力不是已经达500公里了吗。这样已经很够用了吧？不过现在停车场的充电车位普及率还是个问题

不,用续航力取代的概念是.例如你充一次电可以称一个星期.那你这星期只要有一次机会充电就可以了.500公里目前无法达到这个目标.另外,现在比较适合的充电除了豪宅外大概就要透天或是有车库的一楼公寓.一般大楼停车场没办法充电,公寓就更不用说.我为啥要去救援,就是因为朋友是住大楼的.她的电动车电池一定要搬回楼上才可以充.所以才麻烦.另外这还是机车,一般不会骑机车去远的地方.汽车的话,例如你要去垦丁,你要去阿里山,去武陵农场.你就会遇到续航力问题.这还是台湾,欧美就更惨.所以其实欧美可以看,他们除了在那个政府大举补助.才会有电动车热销.补助一停止,立刻销售就崩溃.so...其实高雄市政府疯狂的古催要电动车取代二行程.而高雄目前受到我们蔡政府的亲赖,糖果拿一大堆.so...想要电动车真的普及.先看高雄有没有办法做到吧.并且汽车做到之前,先看机车有没有办法办到.照理讲机车比汽车更容易普及才对.问题是,我现在还是没看到我们政府有对电动车做出任何关键的.配套.所以在台湾喔...还早拉...and..现在敢开电动车的,通常也代表他住透天或是豪宅.所以才说这是炫富的玩意..and..电池老化电容量会下降..这是下一个隐藏的陷阱.为啥我会去救援,就是因为明明有两格.结果他多跑了一间银行多几公里,就半路没电了.我相信大家用手机也有一样的情况.手机老化后,电池电容量下降的超快.这就是隐藏性的缺点.现在大家的电动车都还很新,所以还没感觉.等到过几年变中古车后,就会开始感受到这个问题了.

根本不懂的人在那掰故事大放厥词 好意思说自己理工人咧

那你解释解释充电问题啊..看你每句话都充满着人身攻击.果然是超弱的..一点料都没有.所有人都知道电动车问题是充电和续航力.你不针对问题讨论,一值攻击我.阿不就好厉害,该不会是汽修博士吧.博士博喔..XD....很厉害出国比赛中冠军拿金牌光荣回来喔..结果请问博士博,你怎样解决电动车充电和续航问题啊.

你自己掰故事胡扯 还要别人帮你解释喔你推文中的观念都至少落后现在5年以上 少在那装懂

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就是长这样的电池，高科技喔XD电池记忆容量其实可以忽略电动车200km加油一次是相当花时间的，我那台油电休旅约640-650km（我实际使用）加一次油。后来新的500km快充感觉应该不错，就看快充对于电池寿命影响了。大功率充电很伤电池平日家用充电损耗很低，重点是超级充电站

电动车的普及在卖价啦 再方便的充电也不会影响太多

不过损耗主要是因为充太满，锂电池其实损坏不是记忆容量 是因为过充破坏内部的架构主要损耗在家插座一直接着没拿下也会过充目前电价便宜，重点是之后勒

电动车目前还不成熟

那是电价还没涨 而油价已经不会有高点了 除非三战开打双方都没说错 现阶段电动车在某些方面确实还输内燃机车这部分电动车还在进步 反观电动车有的内燃机永远比不上

电价才开始要起飞,等著看非核化阿除非核四核五核六有办法盖起来商转,不然电动车在台湾没有未来的

说到电动机车不能普及的真的是井底之蛙…不过也不能怪你，是台湾为了保护那些机车厂造成的大陆一台125电动机车区区3~5000人民币，要是全面辛放，三阳一叶瞬间倒闭开放这东西未来的市场不在于车，而是居家充电座当贸易商跟大陆买现成的就好对岸随便一个一线城市的电动车来场规模，不论量与后勤都远胜台湾

中国是政策强势配合,禁摩之后开启电动车.然后国家力量去把充电的问题搞定.不过,也是电动机车比较盛行.汽车方面还是汽油车.汽车问题比较大,摩托车本来就应该比较好处理.不过问题也是,你除非国家砸大钱满地充电座.不然现在一堆人住公寓住老大楼,对他们充电都很麻烦.

以台湾的的情况没有自宅充电有可能会普及?

c大你没开过电动车就别乱说，EV跟电机车不是同一档次的电动车跟汽油车一样，仪表都有格数可以看讲电动车没电，那就跟你汽油车开到没油还上高速ㄧ样没有人会这样做，没有人好吗我好友在美国开电动车的，上次去搭她的车顶多就是，马力没特斯拉强这样，哪来电池没事没电

已经很多国家宣布几年后禁售燃油车.还有人认为技术不成熟?电车在台湾只会遇到在地化的瓶颈,缺电.缺充电座(公寓多)其他车子本身的技术问题会改善很快的不过买的起新房子的人也都是电动车潜在客户