本人现职机械停车厂电控工程师......
写程控 对设备硬件不是特别了解 但还ok啦
今天因为真的很闲所以来发废文
虽然都是上网可以查到的不过姑且对不知道机械车位的人有些帮助吧
请用电脑版或全版浏览
对使用者而言机械车位就是按钮或刷磁扣 等车位跑过来 开出去或停进去而已
这篇是讲一下坡道机械 也就是所谓简易型的机械车位
全自动的等我下一次很闲再说.....
首先 坡道机械...坡道两个字就表示你是从斜坡下地下室的
但首先又要跑题一下 有些大楼因为土地面积不足 没有足够空间挖坡道下去
会使用 汽车升降机...但这设备今天我也不想讲(X
到了地下室 不是停在空无一物的平面车位的话
你会看到一堆钢铁 就是机械车位了
机械车位主要有以下几种...主要而已 根据现场空地不同有很多种型
1.马达链条式
2.油压后悬式
3.沉箱式
4.后悬交换式
这四种是我司最常做的 别种的有但不多
都是这四种的变体 因为我没啥印象所以我这次不讲(ry
1跟2 以与地下室地板平行 横移的车台为中层
上天花板的为上层 下去机坑的为下层
3跟4通常没有横移车位...通常
图片由网络上取下再上传以供参考
若版权所有人有异议 请联系我 我会立刻删除....
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1.马达链条式
http://i.imgur.com/7Egn1PP.jpg
http://i.imgur.com/D7pQkzE.jpg
顾名思义就是使用马达来带动上层车位或下层车位
上下层车板只升降大部分采用3马的马达
中层仅横移车位也是用马达
横移马达大都躲在车板后方的铁板下面
利用链条直接驱动轴承使车板横移
早期使用0.25马的居多 现都使用0.5马的马达做横移
这是我司用的 其他公司我不清楚...
一般而言这种车位中层横移车板一定会少一个车板
以让上下层车板可以补洞
除非横移车位有多一格洞可以让横移车板躲以空出位子
比如说要叫２号车位，若上层的３号车位在中层(表示上一个人使用3号车位)
１２ １２３ １２３ １ ３
４５３→４５ →４ ５→４２５→动作完成
６７８ ６７８ ６７８ ６７８
若下一个人要叫６号车位
１ ３ １２３ １２３ １２３
４２５→４ ５→ ４５→６４５→动作完成
６７８ ６７８ ６７８ ７８
上下层马达带动轴承 轴承带动四条在车板四角处的链条进行升降(自己看图)
上层必定有以电磁吸铁驱动的防落勾4个以保护待机时链条断掉 车板不会整个摔落
上层车板下降时电磁吸铁吸磁 将防落勾往旁边拉
防落勾旁边会带一个微动开关侦测是否吸磁完整 防落勾确实往旁边闪
马达再行下降
http://i.imgur.com/UzdUQrn.jpg
下层有些也有防落勾 但大部分没有
电磁吸铁如果要带动的东西跟它本身没有呈直线
吸的时候因为卡卡的声音会变得非常大声
保养者若发现应该要微调 调整完噪音就会消失
这通常也不算什么事 只是使用者不知道会心惊
这型的缺点是安全性跟故障率非常吃保养者认真与否
如果防落勾没有吸磁完整或微动老化 控制器没有侦测到微动开关讯号
通常整个程式就是停止并报故障(通常是驱动警示灯跟蜂鸣器亮响)
再一个题外话 简易机械车位如何侦测车板移动到定点呢
通常都使用ME-8108或其他类似规格不同厂牌的极限开关(自己去GOOGLE)
动作到定点的时候车板额外焊上的碰片或车板本身某处碰到极限开关
控制器侦测到 程式视为该动作(上升下降横移)完成
马达链条型通常在上下层车板定位的上下方(视动作上升下降)
会额外加装第二颗极限开关 油压型一般都不装
这第二颗开关称为动作极限 采用B接点 动作定位则采用A接点....
再题外话 极限开关通常有两组接点 1A1B
A接点表示常开 开关动作接点导通
B接点表示常闭 开关动作接点断开
B接点可以防止线路断掉但开关正常的时候失去功能 线路断掉就断开了
检查出开关正常的时候就表示线路有问题
极限开关是阻止定位开关失去作用上升或下降过头 使链条被扯断
但是如果定位开关跟极限开关都坏掉的时候呢...
所以平常保养是很重要的
另外更常坏的有马达本身啦 或是马达煞车啦 以及驱动马达煞车的整流子啦...
这些顶多就是马达不会动或是马达跑过头导致触发极限开关之类的
通常是设备出事的开头因素 但不是主因
当然如果是车板整个软掉垮下去...这关电控啥事啊(ry
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2.油压后悬式
http://i.imgur.com/vFRkRFi.gif
舍弃马达链条驱动上升下降
改在上下层车板后方安装油压缸
利用油箱里的油压马达搭配电磁阀控制上下层的上升下降
上升打油到油压缸 下降油回流到油箱
整个系统的动作流程跟马炼基本上是一样的
油箱以承车重2000KG来估计 通常采用5马力油压马达
电磁阀共有母阀一颗 控制车板的下降
多少上下车板就有多少子阀
车板要上升就油箱马达+该车板子阀一起驱动
车板要下降就母阀+该车板子阀一起驱动
上层车板装防落勾的比较少
通常是中层车板装上n型...(打某注音比较好只是我怕被水桶)的防压架
以代替防落勾的功能
防压架通常都能承压2500KG所以不太会有被压扁的可能
这种型式越来越常见
因为油压缸行程是固定的
当上升到最高点的时候油压缸内有分流路使油会回流回油箱 所以不会过头
如果下降 油回流到油箱 流光了就没了
不会有升降过头结果整个设备完全被破坏车毁人伤的情形
不过这种形式还是有几个地方要注意
首先是油质
定时要换油 否则油不断的循环 会变质 损坏油压缸的油封 导致慢慢的漏油
油封是油压缸本体 跟伸长那一截的交界处 防止漏油的塑胶材质圆环
而且油箱上方最好排除任何水路 以避免水渗入
油+水会快速变质 此时最好的方法就是油完全排光
请厂商将油路完全洗过 否则轻则油封破损开始漏油
重则油箱马达烧毁或电磁阀阀体产生锈蚀导致油继续混入锈之类的杂质
造成整个油路(包含油压缸)不可逆的GG
(保养检查不确实导致下层车位停车时油封爆开 循环油大爆射之类的就...
上层车位可能是上升时爆开大爆射)
第二是防爆阀
油压缸除非裂开 否则会漏油的地方除了油封处
再来就是油管衔接处了
这地方通常会加防爆阀 当油管爆裂 油快速流失的时候
防爆阀会锁住油压缸内的油 使其不再流失 就不会再下沉
没安装防爆阀的后悬车位他喵的千万不能买
http://i.imgur.com/6VGHSI9.jpg
啊对了我刚刚没提到定位开关的“位置”问题
如果保养人没定时检查定位开关有没有锁紧
我也曾经看过定位开关慢慢地往下滑
所以上层车位上升时定位停止越来越早
导致中层横移时车子刮到上层车板的事情XD
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3.沉箱式
http://i.imgur.com/YpJBcC4.jpg
这个形式成日字形...没有上面一横 两旁各用一只油压缸来顶着
所以一组可以使用两个车位
因为上下车板是同升同降的 所以下层车位只要停进去就安全了
当然老话一句车板完全凹陷毁坏什么的例外...
上层车位一样是看定位开关决定高度
但是因为油压缸有最大动作距离
所以定位开关出问题 设备升过头其实也不至于让你的车变扁
前提是你的天花板够高XD
但是当油压缸出问题的时候 沉箱比一般的油压后悬还难更换
前几天高雄压死保养人事件 就是这种沉箱型
请遵守保养SOP谢谢
(还好我不参与保养)
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4.后悬交换型
http://i.imgur.com/SynFj06.jpg
这其实只是把油压后悬的上或下车位独立出来
装在地面上而已
地面当作平面车位 上车位跟平面车位通常为同一人持有
比如说我有一台BMW 但是不常开 就放在上车位
下车位摆我天天开的破烂(误
这个最常遇到的首先是上下车位容车高度不一样 这是受限天花板高度
如果不一样通常上车位会低于下面
车主脑残忘记 把大车停上机械车位 然后上升 压扁
再来是交换型有分下降自保持以及下降长按叫车寸动
自保代表平面地上有装一个红外线光电以判断平面车位有无停车
没有的话按一下叫车 车板就下降 直到车板放到地上
寸动代表没有安装光电
车板下降时 车主要长按按钮直到车板放到地面上
中途放开动作就停止 这是将安全性交给使用者监督
真的曾经有酒醉的寸动交换型使用者忘记(或脑袋停止思考)地面车位有停车
结果按了钮 把自己的车压扁XD
一定有电磁吸铁的防落勾
所以难免会被嫌吵
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基本上一组机械车位的正常寿命是15~20年
这是钢构老化衰退的堪用年限
我知道还是很多人不喜欢机械车位
如果要买 请确认该车位有没有委托厂商保养
更保险的是要申请使用执照 一年一签
过老的车位通常申请都不会过 或是根本就没有 那种就不要买了
还有劝告正在使用老式机械车位的用户
这行业比你想像的还抠
别因为你买了机械车位上百万 就觉得它要汰换会很贵
事实上......
坡道机械论车位数量算 一个案场 单价都不超过20万...
甚至还有更...啊不能说了黑衣人在看着我
如果还有下次的话我会讲讲我知道的 自动化设备的部分
有什么问题的也可以私下问我
程式的部分就免了那是我的吃饭工具 没注意到我几乎不提吗XD
谢谢大家看完这篇骗P币的废文
啊对了还有 我讲的马炼跟后悬都是上层下层各1层而已的喔
那种下层有两层的千万不要....呜呜呜呜呜