※ 引述《TyuzuChou (子瑜我老婆)》之铭言：
: 通车行情好悲情 机捷沿线房市今年不是冷就是跌
: https://udn.com/news/story/7241/2587885 联合
: 机场捷运通车已快半年，房仲统计各站实价揭露资料，除了林口站
: 房价持平，其他站区不是交易冷清，就是持续下跌，通车行情充满
: 悲情。
: 永庆房产集团业管部资深经理谢志杰表示，过去捷运被视为房市万
: 灵丹，捷运通车前后房价多有一波明显涨幅，但现况显示，人心已
: 变，不论是市区捷运宅或新通车捷运线，都跟着市场趋势走，不再
: 拥有绝对优势。
: 机场捷运今年2月2日试营运，至今通车已近半年。谢志杰表示，过
: 去经验，捷运带动房价上涨，以计画定案，以及通车前后最明显，
: 机场捷运虽然多次通车跳票，效应已减，屋主仍多期待通车后，买
: 气可回升，房价可止跌回涨。
: 但永庆统计沿线各站房价变化，今年截至4月，沿线11个主要房市
: 站区中，仅林口站今年均价一坪25.8万元，和去年持平，其他站区
: 房价仍持续下跌。
: 其中桃园环北站跌最多，去年均价21.1万元，今年前4月下滑至18.
: 5万元，跌破二字头，年跌幅达12%。桃园青埔地区的领航站，今年
: 均价也跌破二字头至19.3万元，跌幅也逾一成。
: 统计还发现包括新北产业园区、泰山贵和、桃园体育园区等三站，
: 今年前四月周边住宅交易都不到10件，买气完全没有因为通车而升
: 温，持续冰冷。
: 谢志杰表示，从近四年房价变化，可看出捷运宅屋主和买方心态的
: 转变。他说，房市在2014年明显由多转空，但机场捷运各站2015年
: 房价除了青埔地区站点有较明显下跌外，其他大都持平。去年各地
: 房价跌幅趋缓，机捷各站跌势反而加重。
: 从房价来看，当大多数屋主已认定房价会下跌时，机场捷运屋主仍
: 相信捷运题材可撑住房价，直到去年屋主才开始感受到捷运未必能
: 挡住大盘跌势，不再坚持，房价因此明显下修，今年并持续补跌。
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: 前瞻计画那么多条捷运，未来会不会也这样咧？
: 还是创造奇迹，逆转市场？
机捷真的是官商勾结代表作
同样里程数可以收到快两倍钱
征收北市土地都没这么贵了
机场线应该要和一般线分开
为了不知名的公平还是什么智障原因
现在根本没人搭
如果跟北捷一样价格 如果人数上升一倍 根本划算
更何况机捷还真把自己当纯私人公司
宁可把一堆人逼去骑机车浪费油钱制造污染
也要创造机捷公司收益最大化
下一步可能就要多加商务舱了
真的是智障到不行
估计就是当初污太多
要想尽办法损益两平才能安全下庄 亏太多民怨来了究责怎么办
收贵点穷人下雨天就穿雨衣淋雨上班吧 钱污到口袋比较重要