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（台湾英文新闻/ 生活组 综合报导）桃园机场捷运延宕多年，终于建置告一段落开放试
营运，台南市府不遑多让，积极规划全台第一座高架单轨捷运系统。市长赖清德昨日于脸
书发文，上周五行政院终于核定通过市府提出的5大基础建设计画，计画之一的“台南市
先进运输系统”有望在民国114年前部分通车。
“台南市先进运输系统”预计以12条线，总长200公里三大路网，连结新营、南科、原台
南市中心，第一期将优先建设由“平实转运站─永华市政中心”的府城横贯线（绿线），
以及“台铁大桥站─林森站”的中华环线（蓝线）。
依据台南市府交通局的公开资料，绿线将行经成大医院、汤德章公园、海安路、亿载金城
、市政中心等17站，蓝线则行经仁德、国宾影城、奇美医院、和纬路、市政中心、安平工
业区、巴克礼公园等28站行成环状线，预计营运班距在5~8分钟。
台南捷运预定采自建自营模式，建设预计由中央补助款404亿元、市府自筹款254亿元共同
分担，总经费估计约658亿元。
连结：http://www.taiwannews.com.tw/ch/news/3096429
其他: 台南房价要起飞，趁现在赶快进场扫货布局
或是依旧无法抵挡人口老化的魔咒呢?

高架单轨喔,不找大陆公司的话招标应该超困难

看到很多新闻底下的台南人都在反捷运

高架单轨 月台站体要占多少空间了?

现在买捷运附近八年后加价卖

恩恩 等到开工吧~铁路地下化不期不待了现在来来个范围更大圈的 希望能顺利

台中争取了那么快20年才1条在盖 台南随便就核定3条

表示政党轮替有差啊

但最近要买房还是会被这捷运路线哄抬就是例如一些预售屋 成大林森?!

成大林森不用等这个哄抬啦~~光林森路+对面侨昱价位就不会低到哪 开元东丰小东热闹 我公司再斜对面

跟高捷一样浪费钱

我只知道每坪25起跳

那价位去年就这样了啦 XDDDDD

年前的低楼层价位 现在应该更高

百庆盖新大楼 可以参考之后中华西路府前院完工水准

成功录二手也卖很贵25 一手才20~22

台中人口那么多 生20年还要自己付几乎全部 大本营就是不一样

成功录是火车站前 中西区本来就不便宜

台中超惨 要了20年自己出钱后才勉强给你盖

换人当然有差 台中蓝线中港路捷运也通过了之前蓝线一直要不到另外台中绿线明年底就要试营运了http://imgur.com/vnVpTy0http://tinyurl.com/hc2dpg2另外要注意台南是要用运量较低 造价也较便宜的高架单轨跟北中高桃那种的捷运不一样台南那2条高架单轨造价才400亿而已其实便宜很多北中高桃捷[每]条都是500亿甚至千亿以上

我想到在大阪坐过的单轨列车 一根柱子双向

台南先天无法往下挖，盖高架也好

高架好丑

不要倒吊就好 那更丑

路线完全就在我家附近，连转运站也是，希望能把老家卖掉><

房子在永华路靠亿载宽店面，就等绿线了。

核定以后　马上地价飙涨　核定费用就颗颗 XD台南人那么少　盖这个有点浪费呀

台南人口有多到可以盖捷运吗？台北一两个区人口就要超越台南了

像冲绳那样的单轨吗？

不是每种捷运都是像台北高客运量的好吗都说单轨了，不懂的好歹也去google 下吧，少在那里喊什么人口多寡

http://i.imgur.com/j4E6yuf.jpg 大阪的http://i.imgur.com/yXwKQJD.jpg

台北一两个区人口就要超越台南了??

浪费钱

不愧是台南，科科

高雄捷运失败后的检讨都忘了？

高捷怎么个失败法?说实在的每次看到为了信仰而是非不分，真得满可悲的把北捷高捷兴建资料至营运过程拿出来比较看看，更何况大众运输是社会福利政策的一环，怎么会有人拿来当作营利事业，那台铁不就要废了，还是觉得高铁是废铁，更何况高捷已靠自身转亏为盈

就算失败还是要盖啊，永远要当个开发中国家吗

有捷运有差 刺激经济就业带动发展

环线，很多经过的地方都是观光区跟未来的转运站，对于假日疏运我猜有一定帮助吧...至少我回安平老街看我妈的时候不用找不到停车位XD

北捷当初也是一堆人酸 现在坐到不要不要的，高捷刚转盈，还活在过去？说不需要的，到时请勿搭。