[新闻] 新北捷运 三莺线定案了

楼主: shhsu (shhsu)   2016-06-13 11:21:39
内文:
2016-06-11 02:44:47 经济日报 记者郭珈尔/台北报导
新北捷运三环三线计画之一的三莺线统包工程,日前召开最有利标评选会议,
由荣工工程、ANSALDO STS和株式会社日立制作所共同组成的团队得标, 决标
金额高达339.5亿元。
三莺线是新北市府第一条自己筹画、招标的捷运路线,采行中运量系统,全长
约14.29公里,计划设置12座高架车站、一座维修机厂, 以及相关捷运软硬件
建设。
若以交通路网来看,三莺线起于捷运土城线顶埔站,一路延伸至三峡、莺歌一
带,沿途可经顶埔科技园区、台北大学、三峡老街等地点,最后会在莺歌区凤
鸣国中附近设置端点站和尾轨。
三莺线未来通车后,市民从三峡市区出发至台北车站,可于40分钟内抵达,交
通方便度提升许多。
另外,根据新北市捷运工程局的规划,三莺线未来可延伸至桃园八德地区,和
桃园绿线衔接转乘,串联桃园国际机场、高速铁路及铁路等公共运输系统,可
望拓展新北桃园的大生活圈。
三莺线标案曾传出程序争议,遭外界质疑工程延宕。第一阶段未能提出合格文
件而丧失资格的工信工程团队,向新北申诉审议委员会提出异议, 但于5月初
遭委员会驳回。新北市府随后继续招标程序,并由荣工工程团队得标。
新北市捷运工程局副局长李政安表示,第二阶段评选履约能力、土建设计、机
电系统规格等项目后,三莺线统包工程确定由荣工工程团队得标;得标厂商将
会在下半年开始基本设计的作业,三莺线预计会在2023年底完工。
连结:联合新闻网
http://house.udn.com/house/story/5925/1754428
其他:
三环三线进度表:
新庄线:102年中已全线通车。
土城线延伸顶埔段:104年7月已通车。
环状线第一阶段:施工中,进度约68%,2018年完工。
万大线第一期:施工中,进度约32.49%,2020年完工。
三莺线:5月16日决标,预计下半年开工,2023年完工。
淡海轻轨:施工中,进度约30.95%,2018年完工。
安坑轻轨:4月6日动工,2021年完工。
民生汐止线:4月25日已送交通部审查。
资料来源:新北市捷运局三环三线官网:
http://www.dorts.ntpc.gov.tw/webpage/3c3l/
作者: cloud7515 (殿)   2016-06-13 11:31:00
为啥这条线的日文wiki比中文的还详细啊
楼主: shhsu (shhsu)   2016-06-13 11:41:00
新北市捷运局有详细说明,也有图:http://www.dorts.ntpc.gov.tw/content/?parent_id=10074
作者: cecille (BE without you)   2016-06-13 11:50:00
台北大学旁的房价又要再飞天一次了
作者: yamax ( )   2016-06-13 11:51:00
第一条环状工期拖到跟淡海轻轨同时...
作者: mayko (mayko)   2016-06-13 11:56:00
北大这边真的影响不会太大,不过龙埔国小,北大国小学区的真的要飞天了.拆迁户的安置宅应该会飞到顶去了(笑)
作者: fox999 (fox)   2016-06-13 12:08:00
来看看会动工几次
作者: amury (快马加鞭)   2016-06-13 12:25:00
盖一堆铁定赔钱,而且使用效率极低的路线。
作者: HSTim (科科)   2016-06-13 12:35:00
环状线从原本2015年就要完工 要延到2018了QQ"
作者: Marty (DNA探针)   2016-06-13 12:49:00
2023年完工...笑了。先来看安坑线啥时真的做得完再说。
作者: eric61446 (小招)   2016-06-13 13:18:00
正在盖都要十年了!定案还要二十年起跳吧环状线说不定还会在延三年
作者: ms0344303 (我不玩了)   2016-06-13 13:20:00
喔喔拍谢北大那里离捷运太远 安置宅民生街要喷了
作者: lwlt1995 (seyaku)   2016-06-13 13:34:00
三莺线中运量系统 也就是文湖线的捷运系统意思是三莺线虽然和板南线(高运量)的顶埔连在一起但是搭到顶埔时还是要特地换车搭板南线囧?
作者: mayko (mayko)   2016-06-13 13:40:00
还好啦,木栅线变成文湖线这样有比较好吗
作者: killingni (让妳杞人忧天唷~~~~~)   2016-06-13 14:05:00
环状线 真的一直托....
作者: fox999 (fox)   2016-06-13 14:06:00
一直拖才会有利多消息持续出来井喷
作者: amiah (向前向后)   2016-06-13 14:23:00
使用率谁在乎 抓紧了 要喷了
作者: mayko (mayko)   2016-06-13 14:37:00
以政府的效率(如果没改善),盖好变成不敷使用的机率很高..
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2016-06-13 14:52:00
我倒好奇届时莺歌到板桥搭台铁还是三莺转板南快一个是走树林,另一个是走三峡土城再来就是北大如果搭快速公共汽车还比较快到市区就搞笑了
作者: mayko (mayko)   2016-06-13 15:00:00
如果是北大靠高速公路这边应该还是搭快速公共汽车,影响比较大的应该是916公共汽车前半段(旧市区-龙埔国小),一趟939到市府,谁要换两三段捷运还比较慢呀...
作者: Justice5566 (正义56)   2016-06-13 15:53:00
每公里20几亿元的造价是正常的吗
作者: mayko (mayko)   2016-06-13 18:14:00
莺歌到板桥目前是917永宁转蓝线,台铁,702公共汽车..搭台铁的较多,因为台铁再怎么不稳定还是比917与702车多.不过今天台铁的日常..又出状况了,这才是一堆人要捷运的关系
作者: masaA (今天作了个求签的梦)   2016-06-14 00:54:00
各国都有铁路的日常,动不动就酸台铁的心态不可取。再者莺歌的交通问题是对外的大众交通工具选择少(火车/开车),三莺线实质效能不高。以到板桥为例,火车20分(车资19元),开车约半小时,而绕三峡土城再到板桥的捷运,先不谈通车时间,单论车资就没什么吸引力
作者: seeback (当兵是国家大事)   2016-06-14 01:14:00
看决标的争议,衷心期待别跟机场捷运一样惨就好了
作者: mayko (mayko)   2016-06-14 10:32:00
没有特别酸台铁,只是台铁的状况是一些人争捷运的理由.莺歌路很小条,公共汽车说真的不好钻.另外听说改制前莺歌免费公共汽车太发达了,所以当地人不爱搭公共汽车.三峡916与莺歌917同时开通916尖峰5min一般,917却减班半小时到一小时一班,这种搭乘率公共汽车是养不起来.三峡也不是每条新线载客率都很好.
楼主: shhsu (shhsu)   2016-06-14 16:28:00
对内湖人来说,有文湖线可搭好啊^^
作者: silentocean (宁静海)   2016-06-15 00:09:00
台铁设站太多,越来越慢了

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