※ 引述《mmay (终于)》之铭言：
: 铁路高架 附近的房价趋势会怎么走？
: 想知道各方看法
: 空空请抱持中立 XD
汐止铁路 2006 年高架的
2005年，汐止中古屋房价 1字头，开始有新建商进场推案
2011年，汐止站附近房价大概中古屋到 2 字头，汐科北附近有人卖 3字头新成屋
近年，汐止站附近房价中古屋到 2~3字头，预售屋新成屋开 4字头
汐科站附近房价中古屋3~4字头，预售屋新成屋开 4~5字头
不过这时间以全国来说房价都是往上涨的所以不准，但可以同行政区内比较
基隆河对岸的社后地区十多年前房价可能还比汐止汐科站高
因为邻近东湖加上区域内密度高生活机能强又有大汐止百货商场及电影院(已歇业)
可是铁路高架化后这几年汐止汐科站房价就走的比较快
汐科站开业后汐科北站区域更成为汐止最贵的地段，明显拉开与社后的房价差距
汐止站在原本前后站打通后商圈融合不明显，但是生活圈整合比较明显
前站的老街没什么变，后站忠孝东路商圈明显热闹许多
由于前后站互通人流增加，近年一些消费型态才开始改变
比如麦当劳、星巴克分别进驻原本前后站区域，因为穿过铁路变方便，消费基数就扩张
原先麦当劳和星巴克只开在汐科
房地产部分，由于铁路高架化新建车站交通生活更方便，都更意愿也提高
后站旁边由百神建设整合成功，成为朱立伦新北市推行简易都更的首宗案例
忠孝东路与仁爱路口附近也有一块地整合成功准备都更
前站省道旁与仁爱路有好几处房子改建新住宅大楼
另外像Youbike 当初能优先选择新店跟汐止试办，在汐止部分也受铁路高架化加分
毕竟汐止站设在后站新昌公园，若去国泰医院站要穿过铁路
在未高架化情况下得骑脚踏车穿过平交道，可能会大幅降低优先推动意愿
相对的铁路高架化后平面留下一条车流少的汐科路，很适合骑脚踏车
生活部分由于铁路高架化后留下桥下空间，可做停车场、市场、夜市等用途
多雨汐止逛夜市跟黄昏市场不用再淋雨，我也会骑Youbike沿铁道骑到夜市附近停再去逛
夜市尽头的新兴路则是铁路高架化后商店街整合最明显的
如今可以从新台五路沿新兴路一路逛到大同路，两侧商店越开越多