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新北捷运站 打造生活圈
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记者祁容玉／新北报导
新北市捷运路网正要展开，捷运局长赵绍廉说，未来新北市每个捷运站都会有便利商店、
咖啡店等商店，每三站之间规画有公托中心、联合诊所等生活设施，让捷运成为便利生活
的动线。
新北市捷运局长赵绍廉昨表示，未来三环三线站站有便利店，每三站间有联合诊所等社区
必要的生活设施；图为环状线十四张机厂。 图／新北市捷运工程局提供
新北市捷运局长赵绍廉昨表示，未来三环三线站站有便利店，每三站间有联合诊所等社区
必要的生活设施；图为环状线十四张机厂。 图／新北市捷运工程局提供
他表示，新北捷运的“三环三线”将改变大台北捷运路网以北市为核心的现状，让新北市
成为北北桃生活圈的重心，不仅可纾解目前转乘站的人潮压力，更提供大台北乘客更完整
、便利的捷运路网，乘客可以省下先进台北市转乘到新北市的冤枉路。
赵绍廉说，新北市捷运场站开发条件比北市好，有的场站可将方圆五百公尺范围画为场站
区，透过土地变更、增额容积和都市更新等开发方式，让都市发展更多元，也让市府取得
更多可用的土地，让每个站周边都有便利商店、面包店、咖啡店、药妆店及速食店等生活
设施。
另外，透过联合开发，市府可分回一定的公益容积设置公托（托老、托幼）中心；过去新
北市府即借由都市设计审议、容积奖励取得公益性艺廊、环保主题乐活馆、妇幼馆等公共
空间。
赵绍廉说，除每个捷运站周边要有便利商店，每三个站周边至少有二百坪空间，设置电信
行、小型超市、联合诊所、公托中心，满足较大范围的生活机能需求。
捷运局综合规画科长梁俐霜说，若是场站联合开发，市府可在招商合约中要求得标厂商须
引进上述商业服务设施。为何以三个站为单位？她说，捷运各站距离从八百公尺到一点五
公里不等，三站距离约五公里，是搭公共汽车一到两站可接驳的距离，这些生活机能对新开发
区很有必要，既存的社区商圈也可根据需求补不足的部分。
目前新北捷运三莺线、安坑轻轨周边的都市计画，已配合进入通盘检讨，并纳入整体开发
策略，而环状线板桥站及十四张机厂，淡海轻轨G04站、B06站，将进行场站联开，可带动
都市开发，提供更丰富的生活机能。
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