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kage01 (嗯)
2015-11-18 10:07:08（请勿转载非新闻网站之新闻，否则视为广告处理，内文须包含新闻作者及日期）
内文：
〈北部〉航空城捷运若没开工 郑文灿：不连任
2015-11-18
四项建设 市长︰按期程进行
〔记者谢武雄／桃园报导〕国民党籍市议员林政贤昨天质询时，质疑航空城捷运（绿线）
、航空城都市计画、台铁地下化、桃林铁路活化等四项建设，将原地踏步变成“四大皆空
”；市长郑文灿表示，这四项重大建设都按照期程进行，在林政贤追问下，郑文灿首度宣
示，“任期内如果航空城捷运不开工，我就不连任！”
桃林铁路交通局欲规划自行车道，但至今一片荒芜、杂草丛生（记者谢武雄摄）
市府推动铁路地下化，至今中央仍未定案（记者谢武雄摄）
林政贤质询说，市府对外宣称，铁路高架化要到一一○年以后才会完工，地下化在一一四
年完工，两者只相差三年多，他批评市府玩文字游戏，故意把高架化的完工时间拖延，想
争取民意支持地下化；郑文灿解释说，在他上任之前，台铁就宣布高架化会延后五十个月
完工，与他无关。
议员︰铁路地下化通车变量多
林政贤认为，铁路高架化已通过环评、综合规划，正进行土地征收，如果没有市府反对的
因素，一一○年完工绝无问题，但地下化根本没有谱，所谓的一一四年通车，只不过花了
一千五百万元找顾问公司做规划报告，期间充满太多变量。
林政贤说，原本快动工的航空城捷运（绿线），也因为铁路地下化导致共构规划出问题，
他要求郑文灿承诺任期届满前一定要动工，否则就不寻求连任；在林政贤再三质问下，郑
文灿允诺“任期内如果航空城捷运不开工，我就不连任！”
航空城捷运的北端是航空城特定区，行经大园区、芦竹区、桃园区与八德区共四个行政区
，全长约廿七．八公里，设置廿一座车站，起点站（G01）从八德扩大都市计画建德路、
兴丰路口出发，沿八德区介寿路经过大湳地区、阳明公园到桃园火车站（G07）站，再沿
桃园区中正路经桃园大庙、艺文特区到芦竹区中正北路，进入航空城后与机场捷运A16横
山站相连，另有支线从G14、G15站切出，与机场捷运A11坑口站连接。
桃林铁路变自行车道 不符民意
另外，林政贤表示，多数民意希望桃林铁路规划成轻轨捷运或公共汽车专用道来纾解交通，但
交通局却规划自行车道，不切实际也违反民意；他也认为，民进党主席蔡英文提出的“桃
园亚洲新硅谷”计画只是政治口水，将导致桃园中小企业外移，未来更可能牺牲航空城开
发案。
郑文灿说，“桃园亚洲新硅谷”计画会搭配航空城都市计画，才会有加成效果，航空城都
市计画在明年四月完成听证，之后就进入土地征收作业，都按照既定期程进行，至于台铁
地下化、桃林铁路，也按照规划与交通部洽谈中。
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http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/933201
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