※ 引述《ronet (罗)》之铭言：
: 随着捷运三月据说会通车（？通车帮KMT拉票？）outlet许多人都逛过外国的，至于台湾
: 已经有六家，伴随捷运又要再开两家。
: 不论是林口还是青埔，当地的居民？或投资客一定都对outlet非常期待，毕竟就如他们所
: 说的，有工作就会有人租屋，或者至少有人买房，虽然柜哥柜姐薪水要买房有点辛苦，但
: 租屋总可以吧？
: 由于没有去过林口附近看看，也就不知道林口那边会有什么影响，加上淡水商场的前车之
: 鉴，航空城搁著还不知道将来如何，中国又停止中转计画，真的都会像房仲代销说的这么
: 好吗？
: 房中跟代销一直跟我强调outlet，但对我而言没有outlet感觉会比较好，所以只是单纯想
: 讨论这个建物对于房价真的有撑吗？
: 1、台北捷运客源？等林口明年开幕后会不会林口就拦下来了？何况林口还是很有经验的
: 三井经营的。
: 2、出国客源？我今天要出国，有必要在台湾先买一堆东西吗？外国人要回国，我们的out
: let赢得过他们的吗？品牌有他们多吗？何况，北北基的人将来应该不会从青埔去机场，
: 在北北基的游客回国也一样。
: 3、青埔住客？房价就已经炒高了啊，人最多的都是20w/p以下的，也不过四成左右，像新
: 世纪、城市勋章、青埔市、河沐...后来的都是总价越高人越少，之前听说连关东煮开了都
: 会倒，outlet要怎么撑住？
: 4、大桃园地区？桃园人爱开车，停车方便吗？车流顺吗？各地可以买的商场很多，何况
: 现在青埔才住几千人，交流道有时候就是塞住。再多个几千，开车上下班大概会跟竹北一
: 样。
: 话说租屋给柜哥柜姐恐怕是希望不大，高铁接驳车很方便，但相信有人会租啦。
: 冠德虽然要动工了，但真的有足够消费力撑住吗？预测20年后最多只剩outlet了。
: 其实青埔需要航空城，中心部的规划都和航空城相辅相成。
华泰名品城 (所谓 Outlet) 只是国泰商务城的一部份，国泰看好青埔，所以准备花超过
两百亿投入，你跑来问摸摸览趴发现口袋两千不到的乡民？
http://www.gloriaoutlets.com
看好什么，我想不是房市！
看好的是交通、环境、跟台北的连结以及可塑造的规模。
青埔房市不是国泰关心的议题，小弟也不关心，但国泰商务城衍生的就业、人潮及进而形
成的商圈势必可以提升，这不用怀疑。
产业一直是青埔的一大问号，小弟看到的是商旅。
至于航空城仰或最新的亚洲硅谷，那真的扯远了，连可以按部就班的机捷都可以一延再延
，不用乡民，小弟摸摸览趴也知道又在瞎扯蛋。