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内文：
好房网News编辑中心／整理报导 从南港到头城的北宜直铁又复活了！而这次则是台北市
长柯文哲的手笔，虽然这次推翻了贯穿翡翠水库的方案，但是却遭许多民间团体骂翻天！
除了有喊出“基隆将更边缘化”“七堵到宜兰间火车站形同虚设”...说法外，最让许多
人诟病的是预估至少要花五百亿元，但台铁最快的普悠玛号，省下时间恐不到18分钟。
会有这么多的反对意见，主要就是在“效益”！若是根据之前的规划，北宜直铁选定避开
翡翠水库路线，从南港经绕双溪到宜兰大溪，再接旧铁道至头城全长53公里，但是观察台
铁原来的路线，约60公里花65分钟左右，但是根据柯P的版本，恐怕只有缩短了6公里左右
，但是立委与环保团体持反对态度，因为该路线将经过地质破碎、施工难度极高的雪山，
以当年兴建北宜高速公路经验预估，届时工程经费恐会暴增至1000亿元，而且完工后仅较
现在普悠玛号的车程缩短18分钟，经济效益极低，又会严重破坏当地环境。 另外像是蛮
野心足生态协会律师谢孟羽在天下杂志的说法，其实东部交通壅塞，只出现在假日观光客
大量涌入时，加上东部地区大众运输不便，所以台湾人去东部时仍习惯开车，会坐火车的
以外国旅客居多，显然新建直铁单单解决了外来观光客的问题。 观察另外一个影响则是
基隆，像是《Debug侦错台湾-基隆》就说，台北人搭铁路要到宜兰旅行，都必须经过基隆
七堵、八堵，如果台北直达宜兰铁路完成，则七堵到宜兰之间的火车站就会形同虚设，这
对于基隆的观光旅游发展非常不利。 像是地球公民基金会北部主任蔡中岳也在天下杂志
中认为，“省几分钟”不是议题的核心，在讨论那之前，大家应该回头想想“为什么我们
需要北宜直铁？”
原文网址: 柯P让北宜直铁复活！ 500亿恐仅省18分钟 | 好房网News | 最在地化的房地
产新闻 http://news.housefun.com.tw/news/article/865267109840.html
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其他：
基隆边缘化? 盖这效益如何?