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淡水交通“更黑暗”期来了！8月1日起，淡海轻轨工程进驻淡金路，6车道将缩减为4道，
围篱至2018年底才会拆除，原本就车流量极大的淡金路，以及长年受壅塞所苦、未来又须
分摊车流的中正东路，交通恐雪上加霜。
淡海轻轨第一期工程全长9.5公里，兴建7座高架与7座平面候车站，范围包含淡金路、沙
仑路、滨海路与中正东路部分路段。8月1日起，将陆续展开人行道、中央分隔岛铲除工程
与部分主体轨道工程。
新北市捷运工程处指出，淡金路将分4阶段施工，目前双向6车道将缩减为4线道，行人与
公共汽车不受影响；滨海路、沙仑路车流较小，施工期间维持4至6车道通行，但部分路口将依
时程暂时封闭各2个月。
然而，淡金路为台北、淡水往返三芝必经干道，车流量极大，将严重冲击交通。据交通冲
击分析，尖峰时段交通服务水准平均由D级降至E级，行车时速锐减为25.1公里，淡水恐进
入交通“更黑暗”期。
捷工处24日提出交通维护计画，淡海工务所主任庞声瑀建议，台北往三芝改道北新路、坪
顶路、中正东路；淡水市区或三芝往台北则改走中山北路。
他表示，下周起将架设工程围篱，2018年底全线完工前不会拆除，将提前于竹围、红树林
地区设置天桥布条，以及至少14面预告改道导引告示，下月起也会透过各管道加强宣导。
市议员郑宇恩指出，中正东路已长年壅塞，再分摊淡金路车流，势必造成交通瘫痪，加上
淡水游客如织，可提早于北市接驳，必要时实施交管，跨局处合力将当地影响减至最小。
庞声瑀表示，当然不希望恶化中正东路交通，淡金路将尽量维持正常通行，但交通黑暗期
“无法避免”，提供用路人改道参考，盼达分流效果。(中国时报)
连结：
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150725000398-260102
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