Re: [新闻] 环南市场改建公宅也喊卡 柯P:议员都反对

楼主: a386036 (骷髅怪)   2015-07-25 02:06:28
以下再来说盖停车场收租比盖房子收租好赚
盖停车场的营造费用远低于住家
光是台北市一些国小操场改建下面地下停车场
一个国小改下来少说都有3~5百个停车位
如果把车位盖好委外经营或BOT出去
厂商根本是暴利
北市现在很多都分早晚时段出租车位
就算没有也可以供给临停放
一个车位全月租4千块起跳
300个就120万
还没有算临停
如果有一半临停
一个车位一天10个小时的临停收费
一个车位就是400块
400*150=6万*30天=180万
再加上一半的月租60万
一个月至少可以收益240万
300个车位了不起2500建坪,营造费用了不起1.5亿
如果是往上盖得更省
一年可以收益3千万
去哪边找这样好康的...........
如果是市政府盖,再转租委外经营
那厂商更赚
建置成本低很多
会不会又是另外要图利.....
我有朋友在做这方面二房东
小公司两个人跑
接几栋大楼建设公司闲置车位
也不太用顾
只做月租
一个月一人可以分到6万多块,还不含年底的盈余分配
※ 引述《sospeter (预测未来)》之铭言:
: 标题:环南市场改建公宅喊卡 柯:议员都反对
: 内文:
: 台北市环南市场改建案又起变量!台北市长柯文哲原本有意改建为公共住宅,如今因摊商
: 、居民反对,公宅兴建确定喊卡,将改为停车场。对此,柯文哲表示,当地议员几乎都不
: 赞成,认为在市场旁边盖公宅,生活品质太差,摊商也不喜欢搬到2、3楼,因此环南市场
: 设计将尽量扁平化。
: 柯文哲表示,环南市场的作业,几乎都是早上两、三点就开始作业,如果住宅盖在旁边,
: 生活品质太差,因此取消公共宅。
: 对于他的“八年五万户公宅”政策,最近却改为“四年两万户”,中间是否有落差?柯文
: 哲表示,只是一开始起跑比较慢,跑顺之后就会比较快,接下来将派人到韩国学习、合作
: 。
: 对到韩国出访时提到“八年五万户公宅政策,是作梦梦到的”,柯笑着表示“人因有梦想
: 而伟大”。
: 来源:http://house.udn.com/house/story/5886/1069526
: 心得:天龙万华区也盖不成公宅,柯P正慢慢学习如何当市长中
作者: jordanal (心~开始跳动)   2015-07-25 06:10:00
停车场真的不错赚
作者: kuma660224 (kuma660224)   2015-07-25 08:37:00
地下化停车的营建成本应该不只。会再高。成本比住家低主要是因为免计容积,不是省营建省得是土地成本。车道算进去的话,至少要10坪起操场地下则多是OT...盖是政府出钱,地也是政府的基本上厂商是稳赚,除非当地商业不旺,需求太弱之前看过公园地下3层停车造价,比地上层贵不少。不过民间建商不会想省营造钱,而停车做在低楼层。因为政府规定停车没地下化,就得占容积成本,...都市土地容积价比营造单价贵很多倍
作者: sdhpipt   2015-07-25 09:49:00
挖地下室只要6万一坪???
作者: kuma660224 (kuma660224)   2015-07-25 10:02:00
之前盖公有地下停车换算是13万以上,越深越贵所以才会有机械式的需求,少挖一层
作者: sdhpipt   2015-07-25 10:10:00
"政府规定停车没地下化,就得占容积成本" ????没有吧前阵子修法的是只有规范临路透天一楼那种但一栋一户之连栋建筑物,其设置于地面层之停车空间,应计入总楼地板面积。所以说,公寓大厦还是可以把车位设在地面层
作者: kuma660224 (kuma660224)   2015-07-25 10:25:00
本来就可以设地面,但是车位通常是法定车位那是用防空避难室,再经区分所有权人同意做停车地上层似乎也能免计,我可能记错面临超过12公尺道路之一栋一户连栋建筑物,除汽车车道外,其设置于地面层之停车空间,应计入容积总楼地板面积,这是只规范透天?
作者: sdhpipt   2015-07-25 18:47:00
一栋一户就是透天啊那条但书是为了压抑中南部透天厝偷车位面积当一楼写的

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com