※ 引述《MUENFENG (同天内只计一次)》之铭言：
: 好几年前我就说过了, 台北要增加供给最有效的方式是放宽容积! 根本不用去找地.
: 新加坡动则40~50层以上的集合住宅, 台北最高也不过20层左右. 仅新加坡的一半.
: 新加坡的人口密集度比台北高, 但还有余力留出公园绿地, 因为人家集合住宅是高层建筑.
: 这件事我早在马市长时就说过了, 结果后来政府走向越来越偏颇, 房价越来越高.
: 这几年, 取消了停车奖励、限缩了开放空间奖励、明年更推容积总量管制.
: 也就是这3~4年之中容积越来越限缩，我们看看这几年是不是北市房价也越来越夸张.
: 推案少, 容积压缩后户数也少, 所以越稀有当然越贵.
: 我知道版上很多人反对以量制价这种论调,
: 但这些年量越压越少, 价却越来越高却是不针的事实.
: 既然如此何不反向操作?
: 此外, 虽然国有地难求, 但你放宽容积后, 要求因容积增加的户数部分分回市府.
: 然后配合只租不售. 你想想这样房价会不止吗? 房价稳止住的!
: 因为我要花三亿才能买的房, 邻居跟市府就能租了, 而且还是同栋楼.
: 如此一来房价要飙也不好飙了.
你要放宽容积 第一个该迁松山机场 不然现存的高楼区台北道路已经没有办法负荷了
航道限高区是台北唯一处在市中心精华区 又低密度开发的区域
要解决台北各种问题 迁建松山机场 可以一次大量解套很多问题
一 解除限建 容积率飞跃提升 航道区会出现都更潮
十年内是几万十万户以上的大量供给
二 其中部份供给 采公办都更 部分可拿来社会住宅使用 照顾弱势
三 旧机场部份公园化 二分之一到三分之一重划
一方面增加供给 一方面重划卖地 财源马上就自有了
四 基隆河上可架新内湖大桥 插过旧机场区 解决内湖大塞交通
可惜台北市长现在是两个白痴在比烂互选