楼主:
SDboxer (慵懒大喵~)
2014-02-18 12:54:37讨论的部分单为"MRT"各位认为最后有几条能完成?
虽然未来的蓝图很美好 捷运路网划的密密麻麻的
也不少已经有新闻的动土仪式 但实际变量还很多征收发包也搞不定
但各位认为最后有几条能行~
希望可以屏除个人立场来讨论
我个人对台湾财政很悲观~
其实也不能说是悲观 财政数据就摆在那边
退休公务员每个都伸手要钱 劳退新制也只是将时程延后
台湾政客心态也都是能拖尽量拖 撑到我下台就好
明明退休金问题就大得很夸张没人愿意处理
偶尔喊喊兴建"XX馆" "捷运XX线" "迈向国际XX城"
另外我也认为只要拖过2016年总统大选完还没兴建(动土典礼不算)
基本上未来都没着落了~
所以我认为最后能完成的只剩"万大线一期"
其他可能都不用想了 虽然私心希望三莺线能盖 但理智认为机会很低
台中也只会有中央帮忙出钱的绿线MRT 其他的别想再有MRT
接下来都是已BRT方式进行~ 橘 蓝 紫线都是
以我几个朋友前几年上考上公职在台中都计局 跟国内知名顾问公司工作
现在的问题都是永远评估划图 永远都是一笔评估经费出来
可能几百亿经费 地方 中央一人一半 送交到中央政府被打枪
回头再送顾问公司 接着提交地方政府审过 在交到中央政府再被打枪
其实不是计画有问题 是中央政府根本不想出这笔钱
不然就是地方的自筹款提高 但地方也不太想提高
所以一直无解~
想听听看各位的看法
尽量屏除私心以理性思考认为未来还能完成几条MRT
作者: hermanwing (她的男人爱飞翔) 2014-02-18 12:56:00
已经完成了,剩的不重要 end
作者:
kutkin ( )
2014-02-18 12:58:00其实这取决于首长态度如果像台中这种，蓝线拖到现在还没送 然后先拿BRT出来
作者:
kutkin ( )
2014-02-18 12:59:00其实就很难期待了新北市，朱立伦会不会又提前跑掉呢
作者:
kutkin ( )
2014-02-18 13:00:00台南市，在赖清德的保守政策下不会有的
作者:
kutkin ( )
2014-02-18 13:01:00桃园，就机场延伸线 高雄会一直继续送路竹延伸线给中央审喊的都不用理，有送审的才需要注意，有审才有机会。
和你想的差不多，已经动工或正要动工的会盖完。其它自以为高架不好吵着要地下化的，或想改线的。都只是自嗨，最后一无所获。
在2016国库债限爆炸前，已动工的顶多延后通。没动工的没啥希望。
作者:
mayko (mayko)
2014-02-18 13:06:00应该跟你想的差不多,双北以外的没研究.民生汐止线台北市内的
作者:
mayko (mayko)
2014-02-18 13:07:00路宽太小,看看松山线塞成什么样子.目前该动线518公共汽车到内湖
作者:
mayko (mayko)
2014-02-18 13:08:00可取代大部份运量.三莺线的部份,麦子园重划区能筹多少吧,够
作者:
mayko (mayko)
2014-02-18 13:09:00的话可能,不够大概就是台北客运再扩大车队吧.莺歌就继续靠台
作者:
mayko (mayko)
2014-02-18 13:10:00铁.万大线第二期卡征地(要花钱),不做的话大概也是凹台铁吧.
作者:
mayko (mayko)
2014-02-18 13:11:00淡水的蓝海绿山,蓝海的机率...毁坏最重要的观光财来做捷运?
作者:
mayko (mayko)
2014-02-18 13:13:00难度颇高.绿山线,红树林车站附近满满的高楼大厦,机会不大了.
作者:
mayko (mayko)
2014-02-18 13:15:00绿山线会有一丁点机率,因为台2线真是塞到爆,不像三莺可快速进入高速公路舒缓车潮(关渡桥的闸道设计太烂了:P)
作者:
kutkin ( )
2014-02-18 13:24:00上面说的没错
作者:
archon (内湖流川枫)
2014-02-18 13:28:00台湾山手线至少要圈起来吧...
作者: qsub (随便啦...都好) 2014-02-18 13:30:00
如果想要更接近答案 MRT版会有更多高手 有更专业的讨论
作者: qsub (随便啦...都好) 2014-02-18 13:31:00
在这里发问也就是造个话题 大家说说自己的想法罢了
作者:
kutkin ( )
2014-02-18 13:31:00MRT板，你说高手更多嘛....
作者:
kutkin ( )
2014-02-18 13:32:00他们能看到的资料跟你能看到的资料并没有太大差距。专门看板并不等于专业。
作者: qsub (随便啦...都好) 2014-02-18 13:34:00
喔 上面有几位MRT版常客发言了
作者:
kutkin ( )
2014-02-18 13:34:00而且那边市区优先的风向太强了。
作者:
kutkin ( )
2014-02-18 13:35:00搜寻过资料这点本身就很....我不是吐q大，只是你把那边想得太高了。是有一些人会去找，但是乡民也不少。
作者:
a386036 (骷髅怪)
2014-02-18 13:56:00要看多久内完成松山线快完工了
作者:
a386036 (骷髅怪)
2014-02-18 13:57:00机场捷运也快了环状线有部分路段再动工
楼主:
SDboxer (慵懒大喵~)
2014-02-18 14:15:00q大我也会去看mrt版 但分析的资料多以人口及运量
楼主:
SDboxer (慵懒大喵~)
2014-02-18 14:17:00我认为多数过于乐观没考量到台湾现实状况 且很多因素无法
楼主:
SDboxer (慵懒大喵~)
2014-02-18 14:21:00量化 最明显的就是门牌 虽然开始不执著住台北 但仍在新北
楼主:
SDboxer (慵懒大喵~)
2014-02-18 14:22:00列为最低限度 另外还很多人认为台中市会有第二条mrt
楼主:
SDboxer (慵懒大喵~)
2014-02-18 14:23:00像中港路蓝线 跟橘线 只以运量及人口做考量 孰不知政府
楼主:
SDboxer (慵懒大喵~)
2014-02-18 14:25:00考量的点不是这些 绿线还是靠中央政府才过得 如果只考量人
楼主:
SDboxer (慵懒大喵~)
2014-02-18 14:26:00口运量当做分析的点 反正是不智的做法!
作者:
kutkin ( )
2014-02-18 14:28:00因为不管台中市政府怎么缩水跟跳票 他们还是相信中市府会在BRT之后再弄出MRT
作者:
kutkin ( )
2014-02-18 14:30:00你认为那是分析吗? 可能只是许愿吧
作者:
ArgusX (阿加斯．艾克斯)
2014-02-18 15:03:00有钱好办事, 没钱再评估
楼主:
SDboxer (慵懒大喵~)
2014-02-18 15:09:00所以我才po文在房产版 因为这个板说难听点比较现实但盖不盖真的是跟钱有关
作者: hebelin1203 2014-02-18 15:20:00
十年内 民生汐止线 万大线 乐观看待三莺线 桃机线
人口和运量只是参考，如果有重大开发计划，人口无所谓
像长生版机场线就是故意走人口少未开发区，因为这样才能大规模重划，再用重划利益来补运量亏的
作者:
mayko (mayko)
2014-02-18 18:24:00人口与运量是鸡生蛋蛋生鸡XD 淡海的绿山线如果早点做好,现在
作者:
mayko (mayko)
2014-02-18 18:25:00不用窘在预定路线两旁都是高楼.当时好就就是人口不多不急着做,现在呢...要破坏红树林做快速道路?要破坏河景做蓝海线,还
作者:
mayko (mayko)
2014-02-18 18:26:00是要像文湖线一样穿梭于高楼之间 :P