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芦洲线不延伸了 五股八里房市前景不明
好房 News 记者苏彦菱／台北报导
捷运芦洲线确定不再延伸！新北市政府交通局表示，因施工困难，决定不延伸至五股
及八里，将来五股泰山线会朝轻轨规划，五股八里线则暂时作罢。对两区房市而言，
少了捷运一大利多，将是莫大冲击。
捷运芦洲线确定不延伸至五股、八里，将朝轻轨规画，对于两区房市而言，可说是被
甩了一大巴掌。(图／维基百科 李元颢 2011.11.06)
新北市政府交通局表示，对于芦洲线是否延伸至五股和八里，地方关注已久，早在民
国98年就委外评估，然根据北市捷运局的评估后，认为施工有困难，决定不再延伸。
施工不易之处有：因无法敲除机厂联络道潜盾隧道及芦洲站后端主线未预留岔轨和施
工空间，导致在工程及营运之考量上均有困难。目前五股泰山线朝轻轨发展，从捷运
芦洲线经过洲子洋、新五路、中港南路衔接机场线A5a站(中山路2段与民生路口)；八
里捷运从淡海轻轨延伸，自淡江大桥横跨淡水河，经十三行博物馆至商港路。
市府表示，五股到八里间暂不作捷运规划，原因是台15线乃唯一可布设轨道路廊，若
采地下化，成本过高；采平面则道路空间不足；高架化又必须拆迁大量房屋且运量小
，经济效益不大。因此需视该区未来发展情况再做考量。
交通为房价之母，以芦洲为例，自2010年捷运芦洲线通车后，房价涨幅惊人，新成屋
行情每坪35到45万元，中古屋则20至23万元，邻近捷运芦洲总站的2期重划区的新建案
，每坪更是上看5字头。然而新北市确定暂不建五股至八里间的捷运，房市前景仍不明
。
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