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http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/7729335.shtml
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长荣航董座张国炜批航空城“空包弹”
【联合晚报╱记者游智文/台北报导】
2013.03.01 02:46 pm
宣布：长荣要出走，到别处投资设航太制造厂。直言：台湾发展亚太航运中心 只有
蛋白没蛋黄
政府正积极推动“桃园航空城计画”，但长荣航空新任董事长张国炜批评，像一颗
“只有蛋白没有蛋黄的空包弹”。张国炜说，航空城计画让台湾想发展亚太航运中
心只有梦想、没有具体政策，他甚至宣布长荣集团跨足航太制造业，要走出桃园航
空城，到别处投资设厂。
最新出刊的商业周刊专访张国炜，他特别对投资金额近5000 亿台币、面积广达6700
多公顷的桃园航空城提出个人看法。张国炜表示，两岸一直增加直航点，却不争取
陆客在台湾中途转机的业务，国籍航空加开两岸航线只会赔钱，中转商机却被韩国
、香港抢走，台湾的转运优势会逐渐流失。
他表示，要发展桃园航空城一定要做运转，因为运转业务才有转运周边需求，没人
会大老远跑到机场购物，有转运，旅客要找地方住或休息等待转机的班机，才会用
到旅馆跟购物中心。本来台湾拥有最多大城市直航点可以做，大陆旅客透过直航点
到了台湾，可再搭乘的国际航班转往欧美，桃园航空城可以跟香港、新加坡、韩国
一样成为转运中心。
但现在反而是，台湾旅客可以透过两岸航线到上海、北京，接着转往欧美，变成北
京、上海发展转运，台湾却被限制大陆客不准转运的不平等竞争。这让台湾虽然直
航点多，却徒具政治意义而无经济价值。
张国炜同时批评，桃园航空城要发展亚太飞机维修中心，但只闻楼梯响不见人下来
，美国达美航空与UPS打算各给长荣航空5年100架的飞机的超大订单，但因为长荣航
太在桃园机场的三个维修机棚已全部塞满，争取在桃园机场兴建第四个机修，却因
卡在土地取得及华航也想争取，只能干着急。
张国炜也批评，台湾航太制造业被国营企业汉翔绑住，他说，汉翔就像电影“倩女
幽魂”里的姥姥，用“认证”来绑住制造供应商，把制造商当成“聂小倩”；他表
示，他有企图要建构民营航太制造业的产业聚落，而如果长荣集团不支持航空城计
画，对其中飞机维修与航太制造的规划，将会造成冲击。
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